“由于雙十一期間的訂單是在瞬間產生，對系統、人員、現場操作來講都是非常大的挑戰。”中聯網倉的總裁王俊杰告訴記者，目前公司的系統能支撐的發貨量是16個小時發貨200萬件商品，在這期間，整個IT團隊都要做到24小時維護。
相比于中聯網倉主要使用自動化系統和設備，很多依然完全靠人工分揀的快遞公司，面臨的挑戰就更大了。
記者從“四通一達”民營快遞巨頭之一的韻達快遞就了解到，截至2014年雙11當日16時27分，韻達快遞的業務量已突破1000萬件,預計今年雙11，韻達快遞全網業務量將突破2000萬件。這些業務訂單將會在一個星期內進行錯峰發貨，根據客戶要求及時送達客戶手中。
從10月9日率先提前開啟雙11模式以來，2014年10下旬至雙11前，韻達快遞全網絡的業務量已上升15%至18%，將近20%。為此，公司在原有2萬輛運輸車輛的基礎上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛，在全網絡原有8萬派送人員的基礎上，又新增1萬余名儲備人員。此外，公司還租用臨時場地5萬平方米，以滿足快件的轉運和派送。
“現在員工都在加班加點，平時一般分揀人員從晚上11點干到早上7點就可以了，現在是分兩班人馬，從下午1點干到第二天早上七八點。”另一家民營快遞公司的管理層對記者指出，預計這一波遞送高峰將持續一周左右，至11月21日日趨平穩，而主要的快件高峰將在12、13日兩天出現。