特高壓是目前世界上最先進的輸電技術,具有遠距離、大容量、低損耗、少占地的綜合優勢,是實現能源資源集約開發、促進清潔能源發展、有效解決霧霾問題的重要載體。特別是我國特高壓技術已經日臻成熟,已建成的多個特高壓交、直流工作,一直保持著安全穩定運行,全面驗證了特高壓的安全性、經濟性和環境友好性的特征,實現了“中國創造”和“中國引領”,向世界傳遞了信心。
特高壓技術是指1000及以上電壓等級的交流輸電工程(±800及以上電壓等的直流輸電工程)及相關技術。特高壓是目前世界上最先進的輸電技術,具有遠距離、大容量、低損耗、少占地的綜合優勢,是實現能源資源集約開發、促進清潔能源發展、有效解決霧霾問題的重要載體。特別是我國特高壓技術已經日臻成熟,已建成的多個特高壓交、直流工作,一直保持著安全穩定運行,全面驗證了特高壓的安全性、經濟性和環境友好性的特征,實現了“中國創造”和“中國引領”,向世界傳遞了信心。
我國在特高壓交流輸電工程的建設過程中,通過對特高壓交流輸電關鍵技術的研究,攻克了安全穩定控制、外絕緣特性、過電壓抑制、電磁環境監控等關鍵技術難題,全面掌握了特高壓交流輸電技術,綜合實力已達到世界領先水平。我國是世界上第一個成功設計和運行1000千伏電壓等級特高壓交流輸電工程的國家,成功解決了特高壓電網建設的安全性、穩定性、潮流分布、電網結構、系統過電壓以及電磁暫態等問題,攻克過電壓與絕緣配合、特高壓升壓變壓器技術等一系列關鍵技術難點。
特高壓電網具有顯著的經濟、社會和環境效益。作為擁有國際標準主導權創新成果的特高壓電網,完全具備加快發展的條件。亟需在“十三五”期間加快推進。在以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發展的基礎上,加快我國能源互聯網建設,具有重大現實意義和長遠的戰略價值,為全面建成小康社會提供安全可靠的電力保障。
總之,特高壓工程是一項“功在當代、利在千秋”的偉大事業。特高壓技術吸引著“中國創造”肯定的目光,令中國驕傲,令世界矚目,讓我們堅定為發展特高壓鼓與呼。
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如何使西部產生的豐富電能有效的輸送到東部電力負荷地區,這就要依賴特高壓輸電技術。
作為我國智能電網建設的初衷,就是在保障電網安全穩定運行的前提下盡可能使清潔能源更多地上網,而智能調度則是解決這一問題的起點。
人民網北京11月28日訊: 為期兩天的2006特高壓輸電技術國際會議今日在北京召開。國家發改委、國資委等有關部委及來自世界19個國家和地區相關行業的350多位代表參加了會議。 本次會議由國家電網公司主辦,中國電機工程學會、中國機械工業聯合會和中國電力企業聯合會協辦。國家電網公司總經理劉振亞發表了主旨演講,
由原國家計委及國家電力公司委托、青海電力試驗研究所承擔的“青藏鐵路輸電工程關鍵技術研究”項目,近日,在青藏鐵路110千伏輸電工程現場試驗中取得重大突破,填補了國內外在高海拔、超長距離110千伏輸電工程技術研究領域的空白。 據悉,目前,國內外在海拔4000米以上線路和變電所的電氣特性研究尚為空白。在試驗期間
未來電網投資以效益為先,電力物聯網、電力芯片、特高壓、配網建設等有利于電網降本增效、長線發展的領域仍有結構性增長。
淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程蘇通GIL綜合管廊16日在江蘇常熟開工。據國家電網公司副總經理劉澤洪介紹,這是世界上首次在重要輸電通道中采用特高壓GIL,也是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最高的超長距離GIL創新工程。
近期,“兩會”的召開,“新能源”、“特高壓與智能電網”、“儲能與分布式能源”等主題被各位代表委員頻頻提起,成為了兩會的熱詞,備受各方關注。今年是“十三五”開局之年,在全國兩會上公布的《“十三五”規劃草案》,不僅明確了國家經濟發展的基本走勢,更定調未來五年中國的經濟布局,蘊藏著巨大的投資機會
ABB近日宣布,將向中國的兩條±800千伏10000兆瓦的長距離特高壓直流線路提供換流變壓器。這兩條線路創造了800千伏電壓等級上電力傳輸容量的新紀錄。
2016-2017年將有10條特高壓項目陸續投產,特高壓項目利潤大規模兌現,相關企業業績實現較快增長。從最新業績發布情況看,平高電氣、許繼電氣等特高壓龍頭企業一季度均實現較快增長。
兩項特高壓國家標準四月起正式實施。國家標準化管理委員會網站傳來消息,由中國電力科學研究院主導編制的國家標準《±800千伏直流輸電線路金具技術規范》《1000千伏變電站金具技術規范》獲批發布,并將于2015年4月1日起實施。
特高壓建設提速,拓展外送電力大通道。“蒙西-晉北-天津南”特高壓工程是落實國家大氣污染防治行動計劃重點建設的12條輸電通道之一,是特高壓骨干網架的重要組成部分。該工程在山西境內的投資達60.2億元,將建設晉北1000kV變電站一座,并架設268.8公里的同塔雙回輸電線路。工程建成后,初期輸電能力約為250萬kW,相當于外
我國的特高壓輸電項目的建設腳步已經明顯加快。上半年計劃核準開工的"兩交四直"已有4條線路正式開工,這與2014年的"六交四直"計劃相比,建設的規模十分搶眼。
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