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德國倍福自動化有限公司 2020 年全球總銷售額達 9.23 億歐元,較上一年的9.03 億歐元增長了 2%。倍福中國的銷售收入占公司總收入的 20%。其中,風力發電、光伏太陽能以及通用機械工程行業領域的銷售額貢獻最大。
國際機器人聯合會的數據顯示,2019年,韓國每10,000名員工中已安裝855臺工業機器人,排名第一,分布在電子和電氣領域。德國和日本主要用于汽車工業,其密度水平約為每10,000名工人有350臺機器人。
為了進一步鞏固公司在德國西部市場的地位,倍福萊茵魯爾分公司于去年在亞琛又新設立一辦事處。
德國總理默克爾政府日前宣布了一項針對中小型企業的“無限制”新援助計劃,在冠狀病毒大流行之際支持歐洲第一大經濟體。
德國聯邦經濟和能源部部長彼得·阿爾特邁爾在柏林發布《國家工業戰略2030》報告最終版。阿爾特邁爾在發布會上表示,該戰略展示出“確保(德國工業)未來繁榮和就業的綜合概念”。據悉,當天發布的《國家工業戰略2030》最終版主要由幾部分組成,內容涉及改善德國作為工業基地的框架條件、加強新技術研發和調動私人資本、在
德國聯邦經濟和能源部部長彼得?阿爾特邁爾29日在柏林發布《國家工業戰略2030》最終版。阿爾特邁爾在發布會上表示,該戰略展示出“確保(德國工業)未來繁榮和就業的綜合概念”。
6月份德國機械制造行業訂單延續今年以來的下滑趨勢,同比下降5%。數據顯示,今年上半年德國機械制造行業訂單總數明顯下滑,與去年同期相比下降9%。
德國經濟部長草率地推出“2030國家工業戰略”草案后,在德國國內持續引來大片罵聲和質疑聲。德國的《明鏡》周刊甚至戲謔地說,經濟部長現在變成了“防御部長”。
為慶祝珠海外商投資企業協會成立35周年,珠海外商微信公眾號自3月中旬起推出“35周年特別策劃”——以系列報道的形式,講述在珠外企的故事。這當中有扎根珠海數十載的常青樹,有順應時代轉型成功的佼佼者,有不斷超越自我的領航人,有跨國公司,有家族企業——以小篇幅講述大故事,讓更多的人加深對珠海外資企業的了解。浩
直流微網就是以直流傳遞電能,通過直流電纜連接直流負載和直流電源,?直接使用直流能源的電力系統。它能有效整合分布式能源、儲能系統、負載等資源,提高電力系統運行效率。新能源,電動汽車,數據中心,
據了解,Ulrich Kranz在汽車領域有著豐富的經驗,在寶馬工作長達30年。他離開寶馬后,與他人創立了電動汽車初創公司Canoo。自動駕駛,主芯片,ERP系統,互聯網,EMS,
電動汽車駕駛員從公用事業公司獲得充電時間信號,從而在可再生能源最充足時加以利用,并充分利用資源,避免浪費。EV電池成為車輪上的能源存儲容器,能夠在能源需求超出供給時,將多余的電量釋放到主電網中。
ABB電動交通作為電動汽車和充電基礎設施領域的領導企業開展了一項新的全球調研發現,盡管兒童在現階段還無法駕駛汽車,但他們已在推動著電動汽車的變革。調研結果顯示,兒童不僅會在環境問題上影響父母,指正他們不環保的行為
截至2022年6月底,全國機動車保有量達4.06億輛,其中汽車3.10億輛,新能源汽車1001萬輛;純電動汽車保有量810.4萬輛,占新能源汽車總量的80.93%。
近日,廣東省能源局印發《關于廣東省電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃的通知》。《規劃》提出,到2025年底,全省累計建成集中式充電站4500座以上,累計建成公共充電樁約25萬個,包括公用充電樁約21.7萬個、專用充電樁約3.3萬個;累計建成高速公路快速充電站約830座,全省高速公路服務區全部建成充電基礎設施。
瑞薩電子宣布面向電動汽車(EV)車載電池管理系統(BMS)設計人員推出符合AUTOSAR標準的復合驅動程序(CDD)軟件模塊。