外媒報道稱，東芝集團與印度喀拉拉邦政府簽署了一份意向書，內容涉及電動
汽車用鋰離子電池的技術轉讓和制造。這表明印度正在加快實現其鋰電池印度制造的戰略計劃，擺脫當前完全從中日韓電池企業進口鋰電池的局面。
當前，印度正在加快其兩輪車、三輪車以及汽車的電氣化戰略布局，但由于印度還沒有能夠自主生產鋰離子電池的企業，因此吸引了大批中日韓和歐美鋰電池企業前往印度投資布局。
與松下、三星SDI、LG化學等日韓頂級鋰電池企業相比，東芝的動力電池無論是在市場份額還是產能規模等方面都無法相比，但其核心的快充技術卻被業內持續關注。今年9月，東芝與印度喀拉拉邦電氣聯合工程有限公司（KEL）的合作內容正是電動汽車用的快充鋰電池。
眾所周知，快充是東芝的看家本領。該公司于2008年就推出了超級充電離子電池(SCiB)，采用鈦酸鋰為負極，可實現快速充放電，壽命高達15000次，且在零下30℃的環境中也能使用。
三菱汽車的i-MiEV及鈴木的EV皆采用了東芝的鋰離子電池，且東芝在2017年還和鈴木、DENSO在印度設立電池合資公司，計劃投資200億日元在印度設廠。