根據(jù)路線圖2.0規(guī)劃,到2025年P(guān)A、CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加,到2025年達(dá)50%,2030年超過(guò)70%,2025年C-V2X終端的新車裝配率達(dá)50%,2030年基本普及。 《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布:中國(guó)計(jì)劃2025年L2及L3級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率50%
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華北工控一直致力于為多行業(yè)領(lǐng)域客戶提供X86架構(gòu)和ARM架構(gòu)多樣化嵌入式主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)/整機(jī)和工業(yè)電腦產(chǎn)品及服務(wù)。加碼布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,自主打造的工業(yè)整機(jī)BIS-6950P-B10和BIS-6390ARA-D10滿足應(yīng)用需求。
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本次研討會(huì)經(jīng)緯恒潤(rùn)將結(jié)合多年汽車行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),以行業(yè)需求為導(dǎo)向,結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目?jī)?nèi)容,共同探討面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)教融合解決方案。5月30日,我們?cè)谥辈ラg期待您的參與!PC,
華北工控一直致力于行業(yè)專用嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。聚力智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用智駕輔助系統(tǒng),我們可以提供X86架構(gòu)和ARM架構(gòu)嵌入式主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)/整機(jī)和工業(yè)平板電腦產(chǎn)品的定制生產(chǎn)服務(wù)。人工智能,智能化,
華北工控是行業(yè)專用嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品提供商,一直致力于為多行業(yè)領(lǐng)域客戶提供X86架構(gòu)和ARM架構(gòu)多樣化嵌入式主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)/整機(jī)和工業(yè)平板電腦的定制生產(chǎn)服務(wù)。服務(wù)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車,華北工控推出了支持智能車載中控系統(tǒng)應(yīng)用的多款嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品。交通,
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車已達(dá)到國(guó)家戰(zhàn)略的高度,成為眾多行業(yè)企業(yè)研究的熱點(diǎn)和發(fā)展的新動(dòng)力。華北工控從硬件層面入局,可以提供更加安全與智能的車載中控計(jì)算機(jī)助力汽車“智能網(wǎng)聯(lián)”化。
近日,工信部發(fā)布了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南 (智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見(jiàn)稿)(以下簡(jiǎn)稱《指南》)指出,到2025年,系統(tǒng)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
在2022年巴塞羅納世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC 2022)上,羅德與施瓦茨將展示一系列用于實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的汽車5G測(cè)試與C-V2X解決方案,為汽車通信的關(guān)鍵性能和可靠性保駕護(hù)航。
到目前為止,C-V2X技術(shù)已經(jīng)能發(fā)揮實(shí)時(shí)警報(bào)的作用,例如在高速公路上行駛時(shí)進(jìn)行車道改變,或者在前方車輛突然剎車時(shí)發(fā)出警告。在操作中,自適應(yīng)巡航控制(ACC)一旦進(jìn)入雷達(dá)傳感器的檢測(cè)范圍,即能檢測(cè)到突然在前方切入的車輛。
奧迪中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)日前于延崇高速公路一封閉路段進(jìn)行了L4自動(dòng)駕駛以及基于C-V2X(基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的V2X)的車路協(xié)同演示,成為首個(gè)在國(guó)內(nèi)高速公路場(chǎng)景進(jìn)行相關(guān)聯(lián)合演示的車企。本次演示達(dá)到了延崇高速公路最高設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。