一手掌握,簡單操作——易能EN630在磨料機上的應用?,F代科技的發展,使諸多現代汽車零部件的打磨方式由“手工打磨”過渡到機器“打磨”。磨料機就像一個很大的蒸籠,將大量形態規整、大小一致的堅硬石頭及需要打磨的零部件放入其中,在機器高速旋轉時,這些石頭便能對零部件的毛刺部分起到了很好的磨平作用。
日本進口光電傳感器EE-SX951-R,原裝正品
三碁SDAP系列磨床應用.此磨床主要是用于將汽車零件的特定部位打磨加工到指定直徑,要求工作穩定可靠,加工精度高。一臺磨床上要配兩臺伺服,分別用于主軸定位和砂輪進給。舊方案是以數控系統作為主控制器,采用 PLC+伺服進行主軸定位控制,并發送脈沖給砂輪進給伺服,執行相應的打磨動作。而本方案,數控系統仍作為主控制器,但基本動作由伺服實現,節省了 PLC 的成本,而且接線簡單,控制效果更佳。
AT-S1000系列3D定位系統在某知名發動機制造廠視覺領域的卓越表現
汽車電子產品的價格普遍比較貴,其中的主要原因之一就是所使用了車規級的電子元件,但什么樣的電子元件才是車規級的器件呢? 我們先來看看電子元件件在汽車上的應用和一般的消費電子在應用有什么差異。
評價工業機器人整機性能的指標有很多,基于不同的的設計目的以及用途,其整機配件搭配、結構設計以及參數調整也有所差異,控制系統只是其中的一個環節,發動機(伺服電機)、變速箱(減速器)、底盤/懸掛(結構件)等對機器人整體的性能都有很大的影響。
鋼鐵軋機設備技術 EM610應用的客戶收益 EM610內置恒張力控制邏輯,降低對PLC等外圍設備的要求 使用S輥電子同步應用技術使S輥速度共同作用,S1和S2速度同步,可替代使用單臺電機功率太大、機械結構復雜的缺點 利用變頻器本身整流單元,節省外置整流模塊;共直流母線應用,為客戶節約電費。解決客戶使用直流調速系統維護成本高問題 矢量控制方式,控制精度高。同時使用EM610變頻器驅動,能提高生產效率 EM610集成化電子同步功能,減少系統電氣配線,增強系統本身弱電信號抗干擾能力
中國市場上的安全光幕,主要分為二級安全光幕和四級安全光幕。
全球領先的工業機器人制造商KUKA機器人(上海)有限公司聯合KUKA系統、KUKA工業(徠斯機器人有限公司)共同參展,為客戶提供完整的汽車行業系統解決方案。
今日,美國國家儀器公司NI宣布推出全球首個MIMO應用程序框架。 結合NI軟件無線電硬件,該軟件參考設計提供了一種使用LabVIEW源代碼編寫的可重配置參數化物理層,且提供詳細的文檔說明,可幫助研究人員構建傳統的MIMO以及大規模MIMO原型。
我們都知道美國是當今世界頭號的汽車大國,被人稱作汽車輪子上的國家,這里無論在汽車保有量,還是汽車產能方面,都處于領先位置,這里對PLC的需求量是非常巨大的,可以說這對國產plc廠家PLC來說,是個巨大的值得開發的市場,但又是一個非常難以進入的市場。
奧托尼克斯帶領傳感器,控制器,運動控制器三名猛將大鬧自動化天宮。
根據進入汽車電流種類不同,充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接,為電動汽車動力電池提供大功率直流電源的供電裝置。
檢測(測量)設備、設施安全防護方案推薦:安全光幕經濟高效,最大限度保護操作者的人身安全!
奧迪集團全新成立了一家配備完整生產鏈的汽車工廠----從沖壓車間到車身結構、噴漆線,再到裝配線。新工廠約40%的自動化靠VIPA PLC實現。從設計理念、過程控制到工廠實施均由位于德國上科曹的Prozesstechnik Kropf公司完成,而部分控制柜的搭建則由德國米斯特爾高的HERMOS Schaltschrankbau公司完成。
。[豈止于視覺]主題活動為全球的西克傳感器使用者描繪了一副清晰的技術藍圖,使客戶在“識別、定位、檢查和測量”的應用中不再受限于單獨的技術方向,西克基于激光識別技術、RFID無線射頻技術和視覺技術的傳感器產品能夠為客戶提供最優的智能化解決方案。
隨著技術的不斷創新與突破,面對金融危機、油價振蕩和日益嚴峻的節能減排壓力,新能源電動汽車成為未來城市交通的發展主力。作為全球最大的汽車生產和消費國,為了使我國2020年乘用車燃油經濟性達到國際同期水平,采用混合動力為代表的重大汽車節能技術勢在必行。預計到2020年和2030年,我國新能源汽車中乘用車保有量將會達到1.5億輛和2.5億輛的規模。
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