近日，中國(guó)北車大連機(jī)輛公司與新西蘭KiwiRail公司簽署了8臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車的銷售合同，同時(shí)雙方簽署了一臺(tái)機(jī)車的中修試修協(xié)議。使得中國(guó)北車面向新西蘭的機(jī)車出口由單純的“產(chǎn)品出口”模式向“產(chǎn)品+服務(wù)”出口模式轉(zhuǎn)變。按約定，8臺(tái)機(jī)車將于明年底前全部交付。
目前，中國(guó)軌道交通裝備的出口模式仍然以單一的“產(chǎn)品出口”模式為主，中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)也主要是單一的產(chǎn)品提供商。而縱觀全球市場(chǎng)，軌道交通裝備行業(yè)幾乎一半的產(chǎn)值來(lái)源于后期的產(chǎn)品維修服務(wù)。中國(guó)北車致力于由產(chǎn)品提供商向綜合服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變，在出口模式上，極力推動(dòng)由單一的“產(chǎn)品出口”模式向“產(chǎn)品+服務(wù)”出口模式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出、資本輸出的方式延伸，以期實(shí)現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上的深耕細(xì)作和品牌積淀。
此番與新西蘭簽署的修理服務(wù)協(xié)議，是中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)面向發(fā)達(dá)國(guó)家簽署的首個(gè)機(jī)車修理服務(wù)協(xié)議。
2011年和2013年，大連機(jī)輛公司先后向新西蘭出口了共計(jì)40臺(tái)世界裝車功率最大的窄軌內(nèi)燃機(jī)車，裝備新西蘭貨運(yùn)線路，提升新西蘭的貨物運(yùn)輸能力。此番增購(gòu)協(xié)議的簽署，使大連機(jī)輛公司出口新西蘭機(jī)車遞增到48臺(tái)。
根據(jù)新西蘭機(jī)車的運(yùn)用情況，機(jī)車運(yùn)行30萬(wàn)公里左右要進(jìn)行一次中修。2011年，新西蘭接收中國(guó)北車的首批機(jī)車，為持續(xù)改進(jìn)機(jī)車效率，雙方同意由大連機(jī)輛公司負(fù)責(zé)對(duì)首批機(jī)車進(jìn)行中修，提高現(xiàn)有機(jī)車部件的生命周期。通過(guò)評(píng)估關(guān)鍵部件的磨耗率和壽命周期，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平，規(guī)劃成本有效性，進(jìn)一步完善機(jī)車檢修方案。通過(guò)檢修，將第二批機(jī)車的新技術(shù)應(yīng)用在第一批機(jī)車上，確保高級(jí)部件的效率最大化、使維修后的新西蘭機(jī)車更加可靠，降低運(yùn)用維護(hù)成本和全壽命成本。
中國(guó)北車出口新西蘭機(jī)車的排放、噪音、舒適度等指標(biāo)，都嚴(yán)格執(zhí)行世界最苛刻的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，確保新西蘭的碧水藍(lán)天。機(jī)車的高度可靠性和運(yùn)用穩(wěn)定性，使新西蘭堅(jiān)持采購(gòu)中國(guó)北車大連機(jī)輛公司的產(chǎn)品。