對于部分駕駛者來說，泊車可能是最然他們頭疼的事情，不過日本日產汽車公司計劃從2016年起分階段采用自動駕駛技術，似乎可以解決這部分用戶的煩惱。
根據日產公司首席執行官Carlos Ghosn表示，日產此次計劃在兩年內推出的自動駕駛技術包括在擁堵的高速公路能夠在同一車道內自動駕駛和自動泊車的汽車。日產曾于去年提出在2020年之前出售自動駕駛車的目標，而具體的出售計劃則是在日本國內首次公布。
據悉，日產將在2018年開始能在高速公路自動變換車道，趕超前面車輛的汽車。此外，還計劃在2020年投入能在普通公路自動駕駛的汽車。
Ghosn表示：“你需要先推出一些非常重要的功能，先發者往往能夠獲得優勢?！?日產、豐田、戴勒姆等車商以及諸如谷歌的科技公司都在加速推進輔助駕駛技術或者全自動駕駛技術的研究。潛在的利好包括減少交通事故，緩解交通堵塞，讓人們省下駕駛的時間去做其它的事情。Ghosn指出，首批推出自動化駕駛功能的汽車公司將占得先機，因為新技術跟推出它們的品牌商緊密相連。
自動駕駛技術能夠減少事故、緩和擁堵，被人們譽為“理想的技術”。美國谷歌公司也表明加入這一領域的競爭，增大了開發競爭的激烈性。日產希望先于對手進入市場，成為“自動駕駛的先鋒”。
同時，日產位于加州桑尼維爾市的硅谷研究中心總監、自動化汽車項目負責人Maarten Sierhuis指出，競相推出自動化駕駛技術的車商需要同等重視軟件設計與機械工程。
Sierhuis在接受采訪時說，打造可主動評估路況而非只是被動響應的汽車，需要用到人工智能技術。他表示，日產正在開發相關軟件，目標是使得汽車擁有人腦般的傳感數據讀取和過濾能力。
Ghosn認為，“全球性超大城市”增多，人口呈現老年化，將會刺激無人駕駛汽車的需求。他還說，隨著大城市不斷增加，業界也將需要開發創新技術來緩解交通擁擠和減少廢氣排放。由于擁有更高的安全性，自動化汽車將可以讓老年人延長駕駛生涯。數據顯示，在日本這個老年人口比例最高的國家，同時也是全球第三大汽車市場，2012年死于交通事故的4411人當中，超過一半為65歲或以上。