在制造業(yè)中，無論稱為工業(yè)4.0或物聯(lián)網(wǎng)，其本質(zhì)均是機(jī)器的連接，包括將機(jī)器與機(jī)器互聯(lián)，與專家系統(tǒng)互聯(lián)以及與管理執(zhí)行系統(tǒng)互聯(lián)等。從而通過系統(tǒng)架構(gòu)級(jí)別較低的智能設(shè)備(按鈕、伺服驅(qū)動(dòng)器自動(dòng)補(bǔ)償、能量監(jiān)測(cè)器、全景攝像機(jī)、加速計(jì)和急停按鈕等)獲得比以往更可行的信息。
物聯(lián)網(wǎng)不僅是將工業(yè)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到設(shè)備級(jí)架構(gòu)，還包括將安全、運(yùn)動(dòng)、機(jī)器對(duì)機(jī)器智能、自動(dòng)維護(hù)資源和企業(yè)連接性融入到目前難以企及的制造智能。從資源管理到智能機(jī)器設(shè)備再到預(yù)見性維護(hù)，物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，為制造自動(dòng)化也帶來了很多積極的影響。
安全的遠(yuǎn)程連接
物聯(lián)網(wǎng)希望實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，以便進(jìn)行診斷、配方管理、協(xié)作工程和各種數(shù)據(jù)采集(從OEE到序列化)。物聯(lián)網(wǎng)能夠獲取更多當(dāng)前尚未獲取的數(shù)據(jù)。原因可能是我們之前沒有部署用于獲取數(shù)據(jù)的傳感器而且IT也不允許這樣做。
現(xiàn)實(shí)是這種智能傳感器已經(jīng)存在，只不過企業(yè)還沒有意識(shí)到把錢花在這個(gè)地方的好處。常見的疑問比如說，“為何額外花100美元購(gòu)買一個(gè)有可能不小心就被叉車撞壞的智能傳感器呢?”
在2014年，安全方面的重大突破是安全虛擬私有網(wǎng)絡(luò)(VPN)服務(wù)器和云服務(wù)。2015年的趨勢(shì)是實(shí)現(xiàn)安全服務(wù)器與控制軟件套件的無縫集成。
網(wǎng)絡(luò)安全
工業(yè)自動(dòng)化用戶思維的最大轉(zhuǎn)變可能是從硬連接的安全PLC和繼電器轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)安全性。這意味著從普通工人用螺絲刀緊銅線到咨詢軟件顯示的過渡。而現(xiàn)實(shí)中，我們的生活早已改變。我們會(huì)毫不猶豫的乘坐電子導(dǎo)航系統(tǒng)的航班。我們乘坐無人駕駛的區(qū)間列車抵達(dá)航站樓。即使開往航站樓的汽車都與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備息息相關(guān)(例如：防抱死制動(dòng)、安全氣囊彈出和恒速操縱器等)，我們沒有擔(dān)心它們的安全性，是因?yàn)槲覀兛床坏健?
網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于提高生產(chǎn)力大有幫助，能夠有效防止工人試圖繞過安全系統(tǒng)操作。在安裝費(fèi)用、測(cè)試和診斷能力方面，網(wǎng)絡(luò)安全也有許多優(yōu)勢(shì)。既要保持控制和線路功率又要確保工作速度、轉(zhuǎn)矩、方向和位置不會(huì)引起危害。在實(shí)施過程中還要符合傳統(tǒng)安全實(shí)施方案(即：將主控系統(tǒng)狀態(tài)與獨(dú)立控制器上的校驗(yàn)做比較)。
與E- stop急停按鈕將所有電源切斷不同，網(wǎng)絡(luò)安全允許系統(tǒng)在安全模式下連續(xù)運(yùn)行。安全模式運(yùn)行旨在防止操作員誤操作，試圖通過打開門聯(lián)鎖裝置來清除堵塞，或在無機(jī)器防護(hù)裝置的情況下操作。相反，它要確保軋輥不能以非安全方向旋轉(zhuǎn)，或者機(jī)器人手臂無法快速用力，以保護(hù)維修工人的安全。
物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于工業(yè)安全有何促進(jìn)呢?安全系統(tǒng)通過確定性工業(yè)以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)，安全模式下的每個(gè)狀態(tài)變化、每個(gè)操作實(shí)例均被記錄下來并通過互聯(lián)網(wǎng)傳送給管理人員。聯(lián)鎖裝置或光幕可傳達(dá)破損程度、時(shí)間和間隔，以幫助管理人員分析根本原因。
安全的運(yùn)動(dòng)控制
在網(wǎng)絡(luò)安全功能中，安全運(yùn)動(dòng)控制功能最為強(qiáng)大。通過嵌入到伺服機(jī)構(gòu)/變頻驅(qū)動(dòng)(配有安全編碼器等硬件)中的智能軟件，網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)可保持生產(chǎn)線、印刷機(jī)、機(jī)器人及其他設(shè)備的正常運(yùn)行(在安全模式下)。這種智能不僅能夠提供現(xiàn)在熟悉的安全扭矩關(guān)閉信息，還能夠提供安全的受限轉(zhuǎn)矩、受限速度、位置和受限加速度等更多信息。
現(xiàn)在，生產(chǎn)線上的機(jī)器可在安全模式下繼續(xù)運(yùn)行。而在過去，急停按鈕或受控關(guān)閉將會(huì)開啟，以清除堵塞信息，進(jìn)行修復(fù)或補(bǔ)充材料。現(xiàn)在的緊急停機(jī)按鈕也不再需要硬接線，它可以通過以太網(wǎng)連接并且成為控制面板的一部分。
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