碼頭操作的智能化、無(wú)人化，是世界港口發(fā)展的潮流。近日，青島港集團(tuán)與振華重工簽訂全自動(dòng)化碼頭總承包項(xiàng)目，即亞洲首個(gè)真正意義上的集裝箱全自動(dòng)化碼頭機(jī)即將呈現(xiàn)在人們面前。據(jù)悉，該碼頭將全部采用全自動(dòng)化的設(shè)備和控制系統(tǒng)，建成后，將減少人工約70%，提升作業(yè)效率約30%。
青島港打造全自動(dòng)化碼頭 加快智能化建設(shè)
青島港是世界集裝箱第七大港，擁有目前世界最大的碼頭和最高的效率，規(guī)劃建設(shè)的自動(dòng)化碼頭可停靠目前世界上最大的19000TEU和未來(lái)24000TEU集裝箱船舶，設(shè)計(jì)效率達(dá)到每小時(shí)40自然箱，建成后自動(dòng)化程度將超過(guò)鹿特丹港，成為亞洲首個(gè)全自動(dòng)集裝箱碼頭、世界自動(dòng)化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。
按照碼頭整體規(guī)劃，青島港計(jì)劃分三期開(kāi)發(fā)建設(shè)6個(gè)泊位，岸線(xiàn)總長(zhǎng)度達(dá)2088米。目前，該碼頭的土建施工已經(jīng)開(kāi)始，正在開(kāi)發(fā)的一期兩個(gè)泊位設(shè)計(jì)年吞吐量將達(dá)到150萬(wàn)TEU，振華重工將提供7臺(tái)岸橋、20臺(tái)自動(dòng)化軌道吊和38臺(tái)L-AGV自動(dòng)化導(dǎo)引小車(chē)，以及碼頭的設(shè)備控制管理系統(tǒng)。屆時(shí)，青島港自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目將集成遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、自動(dòng)化導(dǎo)引小車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)等多個(gè)先進(jìn)系統(tǒng)，綜合采用當(dāng)前最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程優(yōu)化控制、實(shí)現(xiàn)對(duì)碼頭裝卸運(yùn)輸設(shè)備實(shí)時(shí)智能化調(diào)度。
振華重工是世界最大的重型裝備制造企業(yè)，研制的集裝箱、散貨裝卸機(jī)械，占據(jù)全球市場(chǎng)份額七成以上，多年來(lái)一直保持全球行業(yè)龍頭地位。特別是近年來(lái)，振華重工加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，在鞏固傳統(tǒng)港機(jī)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，成功創(chuàng)造了全球首個(gè)“無(wú)人碼頭”集裝箱裝卸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從“造橋吊”向“造自動(dòng)化碼頭”的巨大轉(zhuǎn)型，開(kāi)創(chuàng)了振華重工的工業(yè)4.0時(shí)代。
自1992年振華重工成立開(kāi)始，青島港與振華重工建立了合作關(guān)系，目前，已經(jīng)有近百臺(tái)振華重工建造的港機(jī)設(shè)備矗立在青島港的新老港區(qū)上。本次自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目的簽約，進(jìn)一步提升了雙方合作的范圍與層次。
近年來(lái)，青島港借助“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)智能化建設(shè)，此次合作也是青島港在港口新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中打造新的核心競(jìng)爭(zhēng)力、搶占新的發(fā)展先機(jī)的關(guān)鍵所在。
濱州港青港國(guó)際碼頭有限公司開(kāi)港運(yùn)營(yíng)
6月26日上午10:08，隨著門(mén)機(jī)將青島港輪駁公司和中創(chuàng)集團(tuán)開(kāi)通的“青島-濱州”內(nèi)支線(xiàn)1.2萬(wàn)噸“永躍11”輪上的首個(gè)內(nèi)貿(mào)集裝箱吊裝落地，標(biāo)志著由青島港和濱州港合資成立的濱州港青港國(guó)際碼頭有限公司正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。青島港跳出膠州灣，擁抱渤海灣，在主動(dòng)對(duì)接京津冀、積極融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略中再次確立了新的重要資本要素和平臺(tái)。
濱州市位于黃河三角洲腹地，地處黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、濟(jì)南省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈“兩區(qū)兩圈”疊加地帶，是山東省北大門(mén)。盡管是臨海城市，但濱州港特殊的地質(zhì)特點(diǎn)使其一直缺少大海港支撐。2014年，青島港先后與濱州市政府簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》、與濱州港務(wù)集團(tuán)有限公司簽署《關(guān)于濱州港通用碼頭項(xiàng)目合資框架協(xié)議》，12月15日，青島港和濱州港又簽訂合資合同，共同出資設(shè)立濱州港青港國(guó)際碼頭有限公司，統(tǒng)一負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理濱州港已建成的2座3萬(wàn)噸級(jí)(水工結(jié)構(gòu)預(yù)留5萬(wàn)噸級(jí))通用碼頭，主要從事碼頭經(jīng)營(yíng)和集裝箱場(chǎng)站以及貨代船代等相關(guān)業(yè)務(wù)。
此次濱州港青港國(guó)際碼頭有限公司的正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，為濱州及周邊地區(qū)搭建起走向世界的“橋梁”，青島港集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭明輝表示，“將會(huì)充分發(fā)揮青島港的綜合優(yōu)勢(shì)，通過(guò)濱州港，為周邊地區(qū)貨主提供更加便捷、高效、低成本的"門(mén)到門(mén)"全程
物流服務(wù)。”
本次合作除了將實(shí)現(xiàn)青島港與濱州港兩港聯(lián)動(dòng)，對(duì)青島港布局渤海灣，對(duì)接京津冀一體化發(fā)展，加快戰(zhàn)略布局，完善物流體系具有重要意義。
據(jù)悉，未來(lái)雙方還將在現(xiàn)代物流、臨港產(chǎn)業(yè)等方面開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作，方向包括開(kāi)展物流金融服務(wù)、大宗商品交易、期貨交割、保稅等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。