全自動化碼頭項(xiàng)目再獲突破。繼三年前中標(biāo)廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭改造泊位項(xiàng)目后，日前，振華重工通過其香港子公司與青島港集團(tuán)正式簽約，以1.6億美元合同價中標(biāo)獲得了由后者組團(tuán)投建的前灣自動化碼頭總承包項(xiàng)目。據(jù)悉，這一全部采用全自動化的設(shè)備和控制系統(tǒng)，建成投用后將減少人工約70%，提升作業(yè)效率約30%。
有業(yè)內(nèi)人士指出，這是繼國外前三代自動化碼頭后，由中國企業(yè)自主打造的全球第四代全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)，未來的青島港前灣碼頭堪稱亞洲首個集裝箱全自動化碼頭。
據(jù)介紹，振華重工與青島港早已結(jié)緣。自上世紀(jì)90年代起，振華重工制造的港機(jī)裝備就在青島港碼頭一系列招標(biāo)中屢屢中標(biāo)，迄今已有近百臺ZPMC品牌港口機(jī)械矗立于青島港各個新老碼頭上。
如今，振華重工專為青島港前灣碼頭打造的第四代全自動化碼頭，在全球業(yè)界堪稱一流。與前三代相比，這一代全自動化碼頭具有高效而智能的特點(diǎn)，更加環(huán)保且低成本。在未來的青島港前灣碼頭上，集裝箱搬運(yùn)將不再是易產(chǎn)生污染的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)設(shè)備，而是采用了混合動力的AGV(自動化引導(dǎo)小車)，具備低耗能、低噪音和低污染等優(yōu)點(diǎn)。同時憑借著智能化操作調(diào)度控制系統(tǒng)，整個碼頭可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)全流程無人化。
中國交建副總裁兼振華重工董事長宋海良指出，振華重工此番為青島港前灣碼頭定制的第四代全自動化碼頭，體現(xiàn)了智能、綠色和服務(wù)的“三化”特點(diǎn)，而且各項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)先于前三代自動化碼頭系統(tǒng)，將中國碼頭自動化控制技術(shù)水平與海外同行相比實(shí)現(xiàn)了整體上的超越。