對(duì)德國的“工業(yè)4.0”（Industry 4.0）和美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”（Industrial Internet），日本的制造業(yè)應(yīng)該怎樣迎擊？
近日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布了《2015年版制造白皮書》（以下簡(jiǎn)稱“白皮書”）。令人印象最為深刻的，是白皮書對(duì)全球不斷加速的制造業(yè)巨變，對(duì)“日本可能落后”顯示出了強(qiáng)烈危機(jī)感。
隨著傳感器技術(shù)和計(jì)算性能的進(jìn)步，借助大量設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化提高運(yùn)用效率和價(jià)值的“IoT（Internet of Things，物聯(lián)網(wǎng)）”和大數(shù)據(jù)分析，制造領(lǐng)域也正在發(fā)生巨大的變化。白皮書對(duì)此敲響了警鐘：倘若錯(cuò)過德國和美國引領(lǐng)的“制造業(yè)務(wù)模式”的變革，“日本的制造業(yè)難保不會(huì)喪失競(jìng)爭(zhēng)力”。
白皮書用大幅篇幅，介紹了以德國和美國為中心興起的、以IoT為軸心的制造業(yè)變化，以及日本的應(yīng)對(duì)措施。
德國在進(jìn)入2011年之后提出了工業(yè)4.0的口號(hào)，舉國動(dòng)員，通過使工廠生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化等措施，推進(jìn)使生產(chǎn)系統(tǒng)向高層次發(fā)展的“智能工廠”。美國通用電氣也使飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化，通過活用軟件分析技術(shù)，提高設(shè)備的運(yùn)用效率并改善產(chǎn)品。白皮書還提到《日經(jīng)商務(wù)周刊》2014年12月22日刊的特輯《改變制造的未來 GE的破壞力》，詳細(xì)分析了相關(guān)動(dòng)態(tài)
與德美的動(dòng)態(tài)相比，日本雖然在工廠的省人力化、節(jié)能化等改善生產(chǎn)效率方面有些長(zhǎng)處，但很多企業(yè)都對(duì)進(jìn)一步發(fā)展數(shù)字化持消極態(tài)度。尤其重要的課題，當(dāng)屬IoT的關(guān)鍵——軟件技術(shù)和IT人才的培養(yǎng)。白皮書稱，“相對(duì)于（在德國和美國加快的）制造業(yè)變革，現(xiàn)在還沒有（日本）企業(yè)表現(xiàn)出重視軟件的姿態(tài)”。
白皮書提到，到工業(yè)4.0式生產(chǎn)系統(tǒng)確立之時(shí)，“如果思路還停留在目前日式生產(chǎn)系統(tǒng)的延長(zhǎng)線上，日本制造業(yè)可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面”。比如說，當(dāng)汽車等行業(yè)的眾多廠商在工廠內(nèi)實(shí)現(xiàn)壓倒性的高效率，連同供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化后，德國廠商的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力將相對(duì)上升。與此同時(shí)，為工廠制造生產(chǎn)機(jī)械的日本廠商的競(jìng)爭(zhēng)力則可能會(huì)下降。而且，隨著向工業(yè)設(shè)備采集多樣化數(shù)據(jù)，活用數(shù)據(jù)提供的服務(wù)越來越多，這些服務(wù)還可能成為國際性的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
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