高速鐵路線路的不斷延伸和拓展,對于鋼軌線路的維護(hù)與保養(yǎng),新一代鐵路人更是用“零誤差、零故障、零缺陷”這樣的標(biāo)準(zhǔn)來苛責(zé)自己。這其中是多得物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)調(diào)控的管理。
幾年來,高速鐵路線路的不斷延伸和拓展,對于鋼軌線路的維護(hù)與保養(yǎng),新一代鐵路人更是用“零誤差、零故障、零缺陷”這樣的標(biāo)準(zhǔn)來苛責(zé)自己。這其中是多得物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)調(diào)控的管理。
石家莊工務(wù)段肩負(fù)著維修、保養(yǎng)京廣、石太客專、石太線等2600余公里的鐵路線路,面對每天海量的任務(wù)和廣袤的線路,他們通過自主研發(fā)的安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng),實現(xiàn)了安全基礎(chǔ)管理、預(yù)警信息監(jiān)控、過程監(jiān)控、評估考核等等一系列相關(guān)子系統(tǒng)的無縫銜接,而在其中“大數(shù)據(jù)”的應(yīng)運(yùn)和共享,徹底讓養(yǎng)路工“鳥槍”換“炮”,搭上了信息時代的“快車”。
有了“大數(shù)據(jù)”能睡安穩(wěn)覺
姚炯,是石家莊工務(wù)段西站車間主任。車間管轄著石太客專、石太既有線共計35公里正線線路設(shè)備,面對海量的工作任務(wù),車間100多號人,如何分配?沒有使用“大數(shù)據(jù)”以前,基本上是憑經(jīng)驗、靠預(yù)判,往往該整的設(shè)備沒有整,不該整的反復(fù)整,不是干不到點上就是干不到位,職工們吃苦受累不說,效果還不盡如人意。
現(xiàn)在好了!每天晚上打開電腦,點擊進(jìn)入“段線路設(shè)備病害數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)”, 線路上有多少病害、哪個病害嚴(yán)重需要先整、哪個病害輕微可以緩一緩,一清二楚、明明白白。這些數(shù)據(jù)以及分析資料,都得益于該段自主研發(fā)的“安全生產(chǎn)指揮信息系統(tǒng)”。
“用數(shù)據(jù)說話,靠科技吃飯,我們現(xiàn)在整治病害就像長了眼睛,不僅能準(zhǔn)確定位并且打的還是‘殲滅戰(zhàn)’”。說話間姚主任的手機(jī)響起,短信發(fā)來了今天管內(nèi)設(shè)備整治后的注銷通知單。
依托“大數(shù)據(jù)”管理變服務(wù)
李瑞海,是段物資科科長。鐵路工務(wù)段是一個設(shè)備單位,鋼軌是最大的消耗品。沒有用上“大數(shù)據(jù)”以前,全段各車間班組的設(shè)備用料情況,基本上靠電話和紙質(zhì)上傳,速度慢不說,還會因為許多人為的因素,有時候還會因為一根急需鋼軌,不得不出動一趟軌道車專程運(yùn)送。
現(xiàn)如今,他們通過建立安全關(guān)鍵風(fēng)險電子管理臺賬。“我們現(xiàn)在是‘照單抓藥’,如果說以前是管理多一些,現(xiàn)在則是主動為現(xiàn)場服務(wù)更貼切”。李科長如此說。
就拿石太線來說,這是典型的山區(qū)重載鐵路,小半徑、大坡道,僅曲線就有412條,占線路總長的一半。由于曲線鋼軌側(cè)磨快,一般8—18個月就要更換一次,更換后必須補(bǔ)充備用鋼軌,以保證現(xiàn)場急需。
在沒有使用“大數(shù)據(jù)”前,補(bǔ)充備用鋼軌首先由車間向段技術(shù)科申請,段技術(shù)科審批后下達(dá)計劃,材料科根據(jù)技術(shù)科的計劃安排軌道車送料。“現(xiàn)在好了,利用‘大數(shù)據(jù)’哪個車間、哪個班組、哪條曲線缺料、缺多少料我們在第一時間就能看到,‘大屏幕’上都有顯示,‘紅顏色’的是我們一兩天內(nèi)必須審批的。”技術(shù)科科長孟軍感同身受。
運(yùn)用“大數(shù)據(jù)”決勝千里外
鐵路點多線長,人員分散。如何管理、怎樣指導(dǎo)以及隨時了解現(xiàn)場真實狀況,這對許多基層單位來說都是亟待解決的難題和課題。
石家莊工務(wù)段依托局域網(wǎng)、FTP技術(shù)和遠(yuǎn)程控制軟件,研發(fā)出“安全生產(chǎn)定位視頻監(jiān)控系統(tǒng)”。
進(jìn)入石家莊工務(wù)段調(diào)度室,大屏幕上管轄的京廣、石太客專、石太線等2600多公里線路盡收眼底,每條線路上,星星點點的車間工區(qū)星羅棋布,放大后,一個個或紅或黃的光點熠熠生輝,這些就是在線上堅守崗位或者正在作業(yè)的工班長以上管理人員,攜帶的定位手機(jī)發(fā)出的實時信號。
去年12月30日,石家莊南站三場發(fā)生一起道岔無表示故障,該段立即通過“安全生產(chǎn)定位視頻監(jiān)控系統(tǒng)”,第一時間通過手機(jī)定位系統(tǒng)通知附近人員立即趕往現(xiàn)場,并借助手機(jī)拍攝上傳照片確認(rèn)為道岔尖軌擠煤塊。從事發(fā)到消除故障僅僅用了短短15分鐘,將故障對運(yùn)輸秩序的影響降到了最低,這在以前絕對是不可能完成的任務(wù)。
“大數(shù)據(jù)”就像我們的“水晶球”,有了它運(yùn)籌帷幄決勝千里已經(jīng)不是奢望。現(xiàn)如今,石家莊工務(wù)段的養(yǎng)路工們已充分享受到了“大數(shù)據(jù)”給他們帶來的“甜頭”,感覺“手夠得著了、眼看得清了、腿跑得遠(yuǎn)了”。
版權(quán)聲明:版權(quán)歸中國自動化網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載請注明出處!
截至2019年底,中國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)3.5萬公里,居世界第一。與此同時,高速鐵路對環(huán)境的影響也逐漸引起人們的注意,特別是作為高速鐵路運(yùn)營期的兩大主要環(huán)境問題,環(huán)境振動和噪聲已成為制約高速鐵路發(fā)展的主要環(huán)境因素。
2015年8月25日上午,第四屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽軍轉(zhuǎn)民大賽半決賽在北京拉開帷幕,120項通過初賽評審的優(yōu)秀項目爭奪進(jìn)軍總決賽的入場券。“高速鐵路信號集中監(jiān)測系列傳感器”項目依托于58所的武器裝備研發(fā)背景,以當(dāng)下國家大力發(fā)展的高速鐵路行業(yè)為切入點,立足于公司多年來在鐵路信號集中監(jiān)測領(lǐng)域內(nèi)積累的產(chǎn)品研發(fā)、銷售和應(yīng)
魏德米勒是世界上第一家用塑料制作端子的廠家,不斷刷新著“行業(yè)第一”的記錄。第一款產(chǎn)品SAK系列自1948年推出60年多年以來,至今仍被各行各業(yè)廣泛使用。針對特定應(yīng)用行業(yè),依靠創(chuàng)新和高可靠性、穩(wěn)定性的產(chǎn)品解決方案,魏德米勒是第一家能為交通行業(yè)高速鐵路機(jī)車車輛提供耐壓4000V,耐流300A端子式解決方案的廠家,見證、
CRTS CHINA 2014 高速鐵路大會暨產(chǎn)品展示會將于2014年9月10日-11日在中國? 上海浦東展覽館召開,以技術(shù)研討為主,分為3大主題演講館,50 余場業(yè)內(nèi)高端嘉賓專題演講,涵蓋高速鐵路機(jī)車車輛工藝、高速鐵路電氣化技術(shù)、高速鐵路工務(wù)工程及養(yǎng)護(hù)
蘭新鐵路第二雙線工程是中國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路,目前,該項目新疆段已進(jìn)入電氣化施工,鐵路建成后,將成為新疆東聯(lián)西出的一條重要的客貨運(yùn)“黃金通道”,
2013年鐵路基建投資仍將保持高漲態(tài)勢。多位鐵路系統(tǒng)人士向記者透露,2013年鐵路基建投資肯定在6000億元以上,初步規(guī)劃是6300億元左右。
近年來,我國高鐵建設(shè)突飛猛進(jìn)。在國內(nèi)高鐵技術(shù)日益成熟,并領(lǐng)先世界的基礎(chǔ)上。我國高鐵正逐步走出國門。12日,隨同國務(wù)院副總理李克強(qiáng)訪英的中國商務(wù)部副部長高虎城在媒體吹風(fēng)會上表示,在李克強(qiáng)副總理與卡梅倫首相會談當(dāng)中,卡梅倫提出愿意在英國基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,包括高速鐵路的建設(shè)進(jìn)行合作。中國高鐵建設(shè)再次走向世
鐵道部部長劉志軍7日在第七屆世界高速鐵路大會上表示,中國高速鐵路的營業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到7531公里,是全世界高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。 世界高速鐵路大會是由國際鐵路聯(lián)盟(UIC)于1992年發(fā)起并組織舉辦,旨在展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的全球盛會,至今已舉辦過六
4月19-23日,展會季在線大課堂,來自魏德米勒亞太區(qū)自動化產(chǎn)品及解決方案事業(yè)部的產(chǎn)品及技術(shù)專家,將帶您探秘數(shù)據(jù)價值,賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展!
2020年,對于所有浩亭人來說有特殊的意義。這一年,立志“以科技塑造人類未來”的浩亭,迎來了自己的75歲生日。Han?矩形連接器一經(jīng)推出就獲得了巨大的成功,奠定了浩亭在連接器行業(yè)的領(lǐng)先地位。已經(jīng)成長為工業(yè)技術(shù)的三大生命線——數(shù)據(jù)、信號和電源的全球領(lǐng)先連接解決方案供應(yīng)商。
華北工控國產(chǎn)CPCI之重器來襲,華北工控CPCI國產(chǎn)化產(chǎn)品方案的運(yùn)用可使硬件系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定性,即使在劇烈的沖擊和震動場合,也能保證硬件系統(tǒng)持久連接、高效運(yùn)行。CPCI所特有的較高的帶寬,使產(chǎn)品能夠在高要求的數(shù)據(jù)處理能力下,全面滿足應(yīng)用環(huán)境的數(shù)據(jù)流速的要求。
解決了監(jiān)管人口不足,采樣監(jiān)測周期時間過長,人力物力耗費(fèi)嚴(yán)重的問題。 數(shù)據(jù)可以直接和對接當(dāng)?shù)卣h(huán)保平臺。油煙傳感器,餐飲油煙在線監(jiān)測,
南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司21日公布數(shù)據(jù)顯示,今年1月至5月,廣東省全社會用電量同比增長10.99%,其中,制造業(yè)用電量同比增長8.52%,保持?jǐn)U張發(fā)展態(tài)勢。
上海,2018年5月9日——浩亭技術(shù)集團(tuán)自2016年起與MICA.network用戶組織內(nèi)部的系統(tǒng)集成商和IT專家合作讓客戶實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)的設(shè)備效率改善。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物,日益成為新工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐。要以促進(jìn)工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展為主線,以推動工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為主攻方向,加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素、以數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力、以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為重要載體的工業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì),提升工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革質(zhì)量。
中國制造業(yè)正在經(jīng)歷新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)革命,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)已成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重要發(fā)展趨勢。那么,在市場互爭雄長的趨勢下,企業(yè)該如何打開工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的大門?數(shù)據(jù)時代激流勇進(jìn),大數(shù)據(jù)如何賦能制造業(yè)?