中國已經是世界上最大的汽車市場，也是吸引跨國車企、本土自主品牌競相爭奪的市場。隨著汽車行業電動化、智能互聯趨勢的發展，各大車企也感受到了來自未來的競爭壓力。展望未來，各家車企最看重什么?如何展開部署以決勝在中國汽車市場的競爭?包括通用、奔馳、長安等6家車企掌門人近日透露了未來戰略，筆者通過盤點后發現，電動汽車、自動駕駛、汽車共享、電商等行業新趨勢幾乎已成車企共識，這6家企業也對此規劃了針對性策略。
六大車企掌門人談未來電動化與自動駕駛或成主導
一、通用汽車：不當“無腦”代步工具四大領域布局個人出行
通用汽車此前宣布將致力于定義未來個人交通出行方式，并加大對各種尖端技術和創新業務模式的投資。通用汽車戰略與全球業務規劃副總裁邁克爾·艾博森重申：“通用未來的個人出行解決方案，將主要從四個領域展開，包括電力驅動、共享模式、智能互聯以及自動駕駛。”作為全球最大的汽車市場，通用的四大解決方案也將有望逐步在中國實現。
在他看來，電力驅動將成為增加汽車效率和功能性最重要的支持;智能互聯，將把車輛數據加入到互聯網的變革中，使駕駛體驗更好;汽車共享提升燃油經濟性和效率性，但如何更好地發展取決于監管，也代表了每個國家根本改變出行模式的選擇;自動駕駛技術未來將提高安全性，并得到很大的拓展和歡迎。
二、奔馳：繼續提升國產化率本地研發能力將增3倍
奔馳2015年在華汽車銷售量為37.35萬輛，同比增長32.6%，超額完成了原定的30萬輛目標。面對中國經濟增速放緩的大趨勢，戴姆勒股份公司管理委員會成員唐仕凱表示：“奔馳在中國成功的關鍵是國產化，去年在華銷售2/3的車輛由本地生產，未來將與北汽一道不斷提升奔馳國產車型份額，增加奔馳的競爭力。還有另外一個重要點，就是奔馳將把本地研發能力提升3倍，以便更快地將中國客戶需求反應在新車型上?！?
面對電子化、數字化對汽車產業鏈所帶來的挑戰，奔馳將在電商、汽車共享、電動汽車等方面積極應對，同時順應趨勢提升研發效率、降低研發成本，讓生產更加高效、靈活，滿足更多用戶的訂單需求。
三、本田：提升電動車型銷量建立氫氣生產站
此前本田汽車高層宣布將會增加旗下電動車型銷量，其中包括了混合能源動力汽車、純電動和燃料電池車。據本田汽車總工程師巖田和之介紹，本田在進行多種電力模式的開發，包括燃料電池發電技術，還有本田頗具遠見性的電子動力集成。
巖田和之曾提到在日本多發的地震，并表示：“本田將利用電力汽車作為供電源來應對氣候災難，在未來，汽車將會成為城市的電池或者是發電機。本田不僅僅要產生氫氣供燃料電池用，我們還將出口能源和管理能源，今年將能實現大規模的生產。”
1 2 下頁