據工信部官網消息，工信部27日發布2018年智能網聯汽車標準化工作要點，提出盡快啟動汽車網聯標準的研究與制定，啟動自動駕駛高精地圖需求及道路設施需求研究，啟動基于LTE-V2X蜂窩通信、直連通信等功能、性能和接口標準化可行性研究。 亞太股份、保隆科技、德賽西威以及多家整車企業參與的國家級智能網聯汽車研究院已在今年3月成立。這一創新平臺有望在行業標準的制定過程中發揮重要作用。
另外，近期北京、上海、重慶、深圳等地均已出臺或即將出臺智能駕駛路測細則，此外還有多個城市也正在研究無人駕駛、自動駕駛相關政策，預計年內也將陸續推出。
此前工信部、國家發改委、科技部聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%，到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。
此次工信部提出啟動汽車網聯標準制定，也有助于厘清行業發展標準，并進一步推動車聯網技術發展和產業化。據專業媒體測算，到2020年，智能網聯產品單車配套價格將達到5000元的水平下，市場規模將近900億元，潛力巨大。
相關公司方面，據選股寶主題庫（xuangubao.cn） 無人駕駛板塊顯示，
中國汽研 全資子公司中標一億元智能汽車示范工程，將建設形成基于車載環境下的 4G/5G 網絡通信、LTE-V2X、北斗導航定位技術標準、測試驗證和公共服務中心；
千方科技 去年在5G汽車協會上發布了LTE-V2X路側單元解決方案，推進公司“大交通數據平臺+交通出行運營服務+車聯網 V2X”戰略實施。