國際船舶網消息，日前ABB新上任的首席執行官Bjorn Rosengren在接受媒體采訪時透露，他決心將ABB公司的權力下放，以改善公司的績效。
Bjorn Rosengren說，ABB公司的產品覆蓋了從斷路器到船用電機等廣泛范圍，但公司一直被過于復雜的業務模式所壓制，“我確實打算進一步下放權力，到目前為止，我們僅討論了4個業務部門，我將把責任委托給我們的17個業務部門。”他還表示，他將于今年6月10日概述公司的新戰略，屆時將會透露更多細節，這將是一個逐漸的變化。“導致ABB問題的是復雜的業務模式”，指出這是以前總部在大多數決策中涉及的結構。
Rosengren稱，“這種矩陣式組織造成了高昂的成本，因為總部對業務的阻礙要多于它創造的增加值。業務部門最清楚如何工作，現在，責任將轉移下放給他們。”
今年1月，ABB宣布任命瑞典工程集團山特維克（Sandvik）的時任CEO Bjrn Rosengren為ABB的新任CEO。其將于2020年2月1日加入ABB，并于3月1日起擔任CEO。ABB現任董事長兼臨時CEO傅賽（Peter Voser）將繼續擔任集團董事長。ABB于2019年4月宣布，時任CEO史畢福辭職，并開始尋找新一屆CEO。
報告顯示，今年一季度ABB供需兩端均受外部環境影響較大，需求端主要受全球經濟增速放緩影響，尤其是
汽車部門和面向消費者部門，但是運輸部門和加工工業部門展現出較強的需求韌性；從供給端來看，盡管大多數的工廠生產沒有受到影響，但
交通運輸管制以及旅游景點限制還是影響了一部分產品的供應鏈。
分地區來看，美洲地區訂單額同比上升2%，歐洲區訂單額同比上升5%，主要是由受公共衛生事件影響較小的北歐國家拉動。亞洲、中東、非洲地區訂單額同比下降7%，其中中國區訂單額大幅下降16%。不過從三月份以來，一直到四月份，中國區業務展現出了很好的復蘇勢頭。
管理層對公司二季度業務不是很樂觀，管理層預計二季度下滑的業務除了汽車相關業務，還會包括
機器人業務。除此之外，一季度表現良好的機械自動化業務在二季度也預期下降，管理層預計公司的主要業務在二季度會下降超過30%，利潤率也會受到挑戰。