現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區簽訂了投資協議,在廣州開發區成立現代汽車氫燃料電池系統(廣州)有限公司,成為了首家在中國投資生產氫燃料電池的全球汽車廠商,這也是現代汽車集團建立的首個海外氫燃料電池生產基地。
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1月5日,現代汽車在美國拉斯維加斯曼德勒灣會展中心舉行的“國際消費類電子產品展覽會(Consumer Electronics Show,以下簡稱CES2022)”上,以“拓展移動出行體驗(Expanding Human Reach)”為主題,發布了未來機器人技術愿景,再度將波士頓動力拉入大眾視野。
現代汽車集團會長鄭義宣投資2490億韓元(約合人民幣14.2億元)私人財產收購波士頓動力20%的股份,現代汽車及其子公司現代摩比斯和現代Glovis分持該公司30%、20%和10%的股份。由此,現代汽車持有波士頓動力80%,軟銀持有20%的股份。
韓產業通商資源部日前召開產業技術保護委員會會議,批準現代汽車氫燃料電池系統技術出口。據此,現代汽車將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產工廠。
據《韓國經濟日報》周三報道,現代汽車以9.21億美元的價格拿下了波士頓動力。
軟銀集團正在談判將機器人制造商波士頓動力公司(Boston Dynamics)出售給韓國現代汽車公司。一位知情者透露說,根據協議,韓國現代汽車將會獲得波動頓動力的控制權,交易估值約為10億美元。
韓國現代汽車集團(Hyundai Motor)首席副董事長鄭義宣表示,飛行汽車和機器人業務未來將占集團業務的半壁江山。他表示,現代汽車集團雖然是一家汽車制造公司,但在未來的業務中,汽車制造將占50%,私人飛行汽車(PAV·Pravate Air Vehicle)將占30%,機器人業務將占20%。
韓國最大門戶網站NAVER、三星電子、LG電子、現代汽車在9日開幕的2019國際消費類電子展(CES)上展出各種機器人,在半導體、手機、汽車等傳統業務低迷之際,彰顯了挖掘新增長動力的決心。
為了獲得此需求,南韓大廠現代汽車選擇磐儀科技(Arbor Technology)TOKIN系列工業平板電腦,處理從生產端傳感器傳送至各工廠管理端服務器的實時數據。藉由將TOKIN系列產品結合至其中央云端數據庫,此數據庫依賴中央服務器透過網絡匯集來自全球制造廠的生產數據,現代汽車具有實時取得數據和快速分析問題的優勢,進而占得市
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