最近，匯川技術發布了2020年度業績快報，2020年營業總收入約115.09億元，同比增加55.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約20.85億元，同比增加118.98%；基本每股收益1.19元，同比增加105.17%。
2020年半年報顯示，匯川技術的主營業務為工業自動化、新能源，占營收比例分別為：91.12%、8.88%。
2020年度業績與上年同期相比變動的主要原因為：
公司通用自動化業務、新能源汽車業務、工業機器人業務均取得快速增長；產品銷售結構的變化及公司降本增效措施初見成效，使得公司產品綜合毛利率較上年同期有所提高。
匯川技術聚焦工業領域的自動化、數字化、智能化，專注“信息層、控制層、驅動層、執行層、傳感層”核心技術。經過17年的發展，公司業務分為：通用自動化業務、電梯電氣大配套業務、新能源汽車業務、工業機器人業務、軌道交通業務。
最近，匯川技術在互動平臺表示，碳化硅是未來的趨勢，會先從高端車開始普及逐漸到經濟車；我們在培育國產SiC產業鏈。
內生增長，快速突圍
匯川技術作工控電氣界的龍頭，憑借出色的電梯一體化技術，乘著中國的房地產東風高速發展，市值已經超過1500億。
作為一家擁有華為和
艾默生管理層血統的公司，匯川技術真正核心是變頻器+伺服系統，二者毛利潤占比超過70%。
公司管理層多出于華為與艾默生，在業內有著“小華為”之稱，在管理架構上，公司也積極對標華為。
在研發投入方面，當前匯川與競爭對手相比研發費用率最高，達到12%；研發人員占比為25%。截至到2019年上半年，公司已累計獲得專利1229項，其中發明專利279項、實用新型專利638項。
研發費用率大幅領先國外同行，但是與國外巨頭相比，營收絕對值的巨大差異導致匯川研發費用絕對值顯著低于國外公司。
變頻器是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。公司目前已全面覆蓋低壓及中高壓變頻器，其中
低壓變頻器下游應用場景為電梯，空調與起重機，中高壓變頻器應用場景主要為冶金、電力、石化等。
匯川技術其品質方面在不斷拉近與國外先進品牌的差距。如變頻器產品關鍵性能參數上與ABB、西門子等歐美巨頭品牌接近；伺服系統接近松下、
安川等國際領導品牌，在部分性能上已優于三菱、西門子等。
匯川在工控領域的產業鏈布局領先于國內企業，2015年低壓變頻器市場份額為6%，19年市場份額為13.1%，與國際巨頭ABB，西門子直接競爭。2019年歐美、日本、國產變頻器市場份額占比分別為55%/12%/33%，外資品牌占據67%的市場份額，進口替代空間大。
外延生長，長線發力
據機構調研匯川技術的相關紀要，公司幾大主營業務方面，變頻器業務2019年市占率第三，與西門子差距只差1%，預計今年此塊業務增速為40%-50%，幾年內市占率坐二望一，伺服系統2019年市占率11%，僅次于松下，安川和臺達，與第二第三市占率僅占1%，隨著今年市占率的逆勢擴張，公司紀念市場份額有望升至第二。
公司深耕電梯行業多年。2019年收購上海貝思特電氣有限公司，貝思特主要為電梯整機生產企業提供人機界面、門系統、線纜及井道電氣等產品。作為匯川技術的下游企業，在此次收購前，貝思特已與公司合作了多年。
公司原電梯產品主要為電梯一體化控制系統，貝思特主要為人機界面交互系統、電線電纜系統以及門機系統等，二者協同完成了整個產業鏈的覆蓋。且公司原業務覆蓋國內絕大多數廠商，而貝斯特海外以及跨國業務收入占比超過60%，此次并購也有望公司原業務打開海外市場，產品一體化經營也能滿足客戶的一體化需求，增強競爭力。
公司切入新能源汽車板塊電機電控板塊，即“三電系統”，集電控系統、驅動電機系統、動力電池為一體的管理系統大概占總成本的14%左右。公司下游客戶有三類，一類是理想、小鵬和威馬，匯川是其獨供或主供廠商，一類為廣汽、長城、奇瑞等，公司為其做一些定點服務，最后一類為電源電控項目切入的海外客戶。公司“三電”系統的實力也是受到國內造車新勢力的青睞。公司2019年份額僅為2%-3%，2020年上半年匯川技術市場份額12.4%，位居國內市場前三，份額同比提升5-6倍。