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          奧迪公司工程師研發(fā)出激光照射節(jié)油技術(shù)

          發(fā)布時(shí)間:2005-03-05 來源:中國(guó)自動(dòng)化網(wǎng) 類型:企業(yè)資訊 人瀏覽

              在研制未來汽車的競(jìng)爭(zhēng)中,汽車制造商正迫切尋求發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新。現(xiàn)在由奧迪公司的工程師霍斯特·林德納領(lǐng)導(dǎo)的研究小組取得了突破。 
            
              研究者稱,“用激光照射汽缸工作面”能使發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量最多下降75%,并使汽缸工作面和活塞環(huán)的磨損降低90%。這個(gè)由奧迪公司、拜羅伊特大學(xué)和ATZ公司聯(lián)合研究的項(xiàng)目從對(duì)汽缸內(nèi)壁進(jìn)行加工入手。 
            
              林德納和同事嘗試賦予汽缸工作面適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)。他們寄希望于激光,它可以把工作面的表層汽化。 
            
              但這還不夠:激光以其能量熔化工作面的表面——激光脈沖結(jié)束后,熔化層立即凝固。一個(gè)新結(jié)構(gòu)誕生了,它使工作面具有陶瓷的特性,即最佳的平滑性。 
            
              林德納稱,熔化層的特點(diǎn)是“當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),燃燒和活塞摩擦所產(chǎn)生的熱量使熔化層發(fā)生變化,它幾乎任何時(shí)候都可以使自已適應(yīng)要求。”該結(jié)構(gòu)具有“超級(jí)可塑”性。這改善了耐磨強(qiáng)度。“這種自我調(diào)節(jié)效應(yīng)是場(chǎng)技術(shù)革命。”林德納說。  









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