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南車株洲電機有限公司獲悉，該公司從國內外眾多競爭對手中脫穎而出，一舉拿下青島四方股份(601126,股吧)阿根廷羅卡線動車組牽引動力采購項目，順利中標86列動車組牽引電機及變壓器大單。
從南車株洲電機有限公司獲悉，該公司從國內外眾多競爭對手中脫穎而出，一舉拿下青島四方股份(601126,股吧)阿根廷羅卡線動車組牽引動力采購項目，順利中標86列動車組牽引電機及變壓器大單，共計提供牽引電機688臺、牽引變壓器86臺，今年8月底交付組裝，2015年7月全部交付阿方。
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２００８年，長客公司引進德國西門子時速３５０公里高速動車組技術，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時難求。德國人提供的轉向架焊接試驗片，只有李萬君一人能焊出來。
記者２７日從中國北車山西永濟新時速電機電器公司獲悉，由該公司承擔的“７００ＫＷ高速動車組用稀土永磁同步牽引電機研發”近日通過了專家驗收，各項性能指標達到設計要求，有望于明年裝備高鐵。
十一黃金周-卓越信通為我國高速黃色動車保駕護航。10月2日，時速380公里的和諧號CRH380AJ-0203動車組抵達貴陽。這列高速檢測車內部裝備了軌道高低變位和車輛搖動測定裝置、線路狀態監視裝置、數據處理裝置等多種檢測儀器，專門用于檢測軌道、接觸網等線路設施，就像是給線路設施體檢的醫生，再加上它是黃色的，因此被稱為
中國北車在阿簽訂了價值達1.3億美元的內燃動車組銷售合同。這是在不到8個月的時間里，阿根廷向中國北車采購的第二批內燃動車組。阿根廷內務交通部長朗達索同時提出，希望中國北車加大已經交付機車車輛的售后服務力量，并能給予阿根廷國家鐵路強有力的技術支持。
由中國南車研制的我國首列出口型動車組已經完成廠內動靜調試驗，即將奔赴北京開展型式試驗以及后續線路試驗。據悉，該車型是依托中國南車CRH380A高速動車組的技術平臺全新打造，承襲了CRH380A高速動車組的先進性、安全性、可靠性、經濟性、舒適性等技術特色。
十一長假前夕，由中國北車研制的CRH380CL新型高速動車組投入京滬高鐵運營。該型動車組牽引功率最高可達19200千瓦，持續運行時速為350公里，最高運營時速380公里。
中國南車未來3年擬增動車1400列。近期將啟動第一次鐵路機車、動車組、客車及貨車采購工作，總購置規模超過500億元。一位鐵路內部人士表示，公告計劃8月9日公布，將采購159列短編組（8輛編組）動車組。
我國動車也可以在高寒環境下疾馳了。從中國北車股份有限公司獲悉，目前世界上設計時速最高的高寒動車組——CRH380B型動車組將完成試驗。
南車株洲電機入圍首批AA類工業企業。國家質檢總局有關人員在湖南省產品質量監督工作會議上宣布了湖南省首批AA類企業名單并授牌，南車株洲電機有限公司成為首批授牌企業之一。
湘桂高鐵已正式開通。南車株洲電機有限公司再次為中國高鐵版圖持續擴張提供了核心動力。此次為湘桂高鐵提供的是新型的YQ-300-2型牽引電機和ATM9型主變壓器，配屬在時速250公里動車組(統型車)上。為確保產品安全可靠的運行，公司維保服務人員早早去到了南寧等服務點。
近日，南車株洲電機有限公司6項科技項目通過湖南省科技成果鑒定。專家們一致鑒定：中低速磁懸浮列車用直線電機及懸浮磁鐵、SDA1型交流傳動內燃機車JD142A型牽引電動機、FYKK06型2MW低風速雙饋風力發電機、2.5MW高速永磁同步風力發電機等6項科技項目綜合技術性能均達到國際先進水平。
隨著南車株洲電機有限公司為南京寧天線生產的YQ-190-11型城軌牽引電機的下線，該公司今年在城軌市場的井噴式發展完美收官。南車電機公司與南車株所聯袂，共占領了地鐵牽引系統60%以上的市場，成功開拓并占領了重慶、廣州、昆明、長沙、無錫、北京、杭州、馬來西亞、大連、沈陽、南京、深圳、上海等城市軌道項目。
記者從南車株洲電機有限公司獲悉，該公司6項科技項目通過湖南省科技成果鑒定。鑒定會由湖南省科學技術廳組織、株洲市科學技術局主持，并邀請了中南大學、湖南大學及國防科大的多所著名院校的專家。
一列裝配了南車株洲電機有限公司生產的16臺牽引電機和2臺牽引變壓器的CRH2A動車組徐徐駛離南昌西，以200km/h的平均速度奔向福建莆田。標志著中國又一條由華中通向東南沿海快速客運鐵路正式投入使用。
中國南車株洲電機有限公司近日宣布，該公司為福建吳航不銹鋼制品有限公司研制替代進口YPKS500-12型交流變頻精軋電機成功通過國家級試驗。
中國南車旗下的南車株洲電力機車研究所有限公司12日透露，該所具有完全自主知識產權的第1000臺電動汽車整車正式下線。作為中國電動汽車核心技術領域的領跑者，這一數字成為其節能與新能源汽車邁向產業化的標志。 2001年，株洲所借助國家“863計劃”電動汽車重大專項這一國家級研發平臺，首次進入電動汽車領域
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