5月7日，從廈門海滄檢驗(yàn)檢疫局傳來(lái)消息，全球首個(gè)第四代自動(dòng)化碼頭——遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭（一期）已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試階段。據(jù)遠(yuǎn)海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自動(dòng)化碼頭所需部分設(shè)備，即3臺(tái)自動(dòng)化橋吊和自動(dòng)導(dǎo)航車已由相關(guān)工廠生產(chǎn)完畢，并于4月底運(yùn)至遠(yuǎn)海碼頭，4月30日開始進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試期將大約持續(xù)6個(gè)月。
據(jù)了解，廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目位于廈門海滄保稅港區(qū)14號(hào)泊位及部分15號(hào)泊位，由廈門海滄投資集團(tuán)有限公司、中遠(yuǎn)太平洋有限公司雙方投資建設(shè)。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)吞吐量為每年78萬(wàn)至91萬(wàn)標(biāo)箱，相當(dāng)于在原設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上增加20%~40%的吞吐能力。
據(jù)悉，該碼頭取消了傳統(tǒng)的由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的水平運(yùn)輸方式，將碼頭裝卸完全置于軌道上，用電驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而解決了噪音大、排放超標(biāo)、污染環(huán)境等問(wèn)題。由于整個(gè)碼頭的系統(tǒng)采用電源驅(qū)動(dòng)，經(jīng)測(cè)算，比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少16%以上。此外，該系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了堆場(chǎng)無(wú)人化作業(yè)。該系統(tǒng)由中央控制室計(jì)算機(jī)控制，是真正意義上的無(wú)人化全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)，不僅降低了碼頭用工成本，而且提高了安全作業(yè)水平。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，該自動(dòng)化碼頭的技術(shù)含量目前達(dá)到了國(guó)際同類技術(shù)前沿水平。