6月20日,國內首條、世界第二條的8英寸IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)專業芯片生產線在中國南車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱南車株洲所)建成,中國首片8英寸IGBT芯片同時下線。這條生產線總投資15億元,首期將實現年產12萬片8英寸IGBT芯片,配套生產100萬只IGBT模塊,真正實現IGBT的國產化。
6月20日,國內首條、世界第二條的8英寸IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)專業芯片生產線在中國南車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱南車株洲所)建成,中國首片8英寸IGBT芯片同時下線。這條生產線總投資15億元,首期將實現年產12萬片8英寸IGBT芯片,配套生產100萬只IGBT模塊,真正實現IGBT的國產化。它的投產將打破國外公司在高端IGBT芯片技術上的壟斷,對于保障國民經濟安全、推動兩型社會建設具有重大戰略意義。
為實現我國在高端IGBT芯片產業化關鍵技術上的突破,國家科技重大專項“極大規模集成電路制造裝備與成套工藝專項”重點支持南車株洲所牽頭開展了攻關,湖南省科技廳將該項目列入“省承接國家科技重大專項成果轉化專項”和“省戰略性新興產業科技攻關與重大科技成果轉化項目”重點項目,對南車株洲所進行了連續支持。經過多年的研發,南車株洲所攻克了30多項重大難題,終于掌握了IGBT產品設計、芯片制造、模塊封裝測試、可靠性試驗、系統應用等成套技術,成功研制出從650伏到6500伏高功率密度IGBT芯片及模塊,形成了IGBT的完整產業鏈。其產業規模和技術實力都達到了國際領先水平,特別是在溝槽技術、高能離子注入、超薄片加工、激光退火與銅金屬化工藝等關鍵技術的運用方面都走在國際前列。
這條8英寸IGBT專業芯片線全面建成投產后,年產值預計可突破20億元。同時,按照全球IGBT技術發展趨勢,南車株洲所正在研發第五代、預研第六代IGBT技術,以持續確保我國在IGBT產業上的技術支撐與核心競爭力。
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AUTO TECH 2023 廣州國際新能源汽車功率半導體與LED技術展覽會,是車用功率半導體與LED技術專業展,將于2023年11月1日-3日在廣州保利世貿博覽館舉辦IGBT,電動,智能,
為了推動行業展和搭建功率半導體技術交流平臺,由AUTO TECH 華南展組委會強力推出AUTO TECH 2023 廣州國際新能源汽車功率半導體與LED技術展覽會,是車用功率半導體與LED技術專業展,IGBT,智能,
車載逆變器供應商珠海英搏爾電氣股份有限公司率先引入了英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX/OTCQX代碼:IFNNY)最新推出的750 V車規級IGBT,包括AIKQ120N75CP2和AIKQ200N75CP2兩個型號。
6月23日下午,賽晶亞太半導體IGBT生產線竣工投產儀式在賽晶IGBT生產基地成功舉辦。
近年來,隨著新能源車、汽車充電樁、直流變頻家電等領域的快速發展,中國IGBT需求也進入了爆發期,IGBT市場容量也在加速提升。但IGBT的銷售市場一直被英飛凌、三菱、富士電機、安森美等極少數經銷商壟斷,中國功率半導體的銷售市場產出率稍低,中高檔輸出功率不足10%,國內功率半導體的替代空間巨大。
多年來,國內IGBT市場由歐美企業壟斷,中國企業市場份額較低。而今隨著新能源、節能環保等政策的大力推動,國內IGBT市場持續快速增長,國產替代空間廣闊。目前國內許多廠商正在積極研發IGBT,下游用戶也開始使用國產芯片,本土廠商迎來發展良機。
國家發改委、科技部等四部門聯合發布《關于擴大戰略性新興產業投資培育壯大新增長點增長極的指導意見》(下稱意見)。意見指出,要加快新能源產業跨越式發展。聚焦新能源裝備制造“卡脖子”問題,加快主軸承、IGBT、控制系統、高壓直流海底電纜等核心技術部件研發。
斯達半導體從2005年成立,到2007進入IGBT市場,在IGBT領域深耕十五年,公司一直專注于電力電子及IGBT領域,其在業界的影響力不容小覷,產品實力有目共睹,并于2020年在上海證券交易所成功上市。
華北工控推出了基于瑞芯微旗艦AIoT芯片RK3588的工業整機BIS-6390ARA-C50,可以承載數據可視化技術實現多領域應用。
近日,經緯恒潤AUTOSAR基礎軟件產品INTEWORK-EAS(ECU AUTOSAR Software,以下簡稱EAS)在芯來提供的HP060開發板上成功適配芯來科技的RISC-V處理器NA內核,雙方攜手打造了具備靈活、可靠、智能駕駛,芯片,汽車電子,安全,
3月22日,天津經緯恒潤有限公司攜手12家京津冀三地優質企業及高校共同成立的車聯網技術創新聯合體舉行揭牌儀式。芯片,汽車電子,終端,智能,
近日,經緯恒潤為矽力杰半導體開發的AutoSAR底層軟件MCAL成功交付。芯片,TOSA,LED,驅動,電源模塊,
近日,經緯恒潤AUTOSAR基礎軟件產品INTEWORK-EAS-CP成功適配曦華科技的藍鯨CVM014x系列車規級MCU芯片。INTEWROK,
技術方面的挑戰是顯而易見的。日本國內的半導體生產技術僅限于40nm,而想要邁出一大步直接進入2nm的制造顯然是一項艱巨任務。芯片,互聯網,設計,
華北工控發布了采用三代“冰翅”專利散熱結構的無風扇嵌入式準系統BIS-6920M。它支持第10代 Intel Core i3/i5/i7/i9 LGA1200處理器和Intel H420E/Q470E/W480E芯片組,是一款小體積、高算力、大內存、具備豐富功能接口和高可靠性的產品,適用于工業自動化、智慧醫療和智慧城市的多場景,幫助用戶快速實現AI功能部署。高性能
華北工控發布了采用三代“冰翅”專利散熱結構的無風扇嵌入式準系統BIS-6920M。它支持第10代 Intel Core i3/i5/i7/i9 LGA1200處理器和Intel H420E/Q470E/W480E芯片組,是一款小體積、高算力、大內存、具備豐富功能接口和高可靠性的產品,適用于工業自動化、智慧醫療和智慧城市的多場景,幫助用戶快速實現AI功能部署。高性能
近日發布2015年中國500強排行榜,涉獵經營自動化設備企業有三家上榜百強,他們分別是中國北方機車車輛工業集團公司,中國南車集團公司,上海電氣(集團)總公司。
隨著世界排名前兩位的軌道交通裝備的制造商——中國北車和中國南車合并的塵埃落定,中國中車登上了歷史舞臺。這也意味著,國企合并已經站在新一輪整合重組的風口,并在中國市場上愈演愈烈。
由于中國南車與中國北車A、H股合并均已實施完成,根據方案,合并后新公司將采用新的公司名稱。公司已于6月1日完成工商變更登記手續,取得了北京市工商行政管理局換發的《營業執照》,變更后的公司名稱為“中國中車股份有限公司”,簡稱為“中國中車”。
據德國媒體報道,德國鐵路公司計劃在中國采購列車。德鐵估計,中國南車中國北車的產能和供應能力將會迅速提升,未來將可能在國際市場上占據半壁江山。
中國南車與德累斯頓工業大學在德國聯合成立了中德軌道交通技術(德累斯頓)聯合研發中心。
繼中國銀行業成功躋身世界規模最大銀行群體后,中國制造業也奮起直追。目前,即將完成合并的中國北車與中國南車的總市值已經超越了波音公司和西門子。
中國南車研制的世界功率最大的3000馬力油電混合動力機車和5000馬力雙燃料內燃機車在中國南車資陽公司面世。
一列裝載8編組動車組將在南車株洲電機有限公司(以下簡稱中國南車電機公司)研發制造的核心動力牽引下駛離貴陽北站,直奔羊城——廣州。編號為2631的CRH2A型時速250公里動車組列車承載D211次旅客運輸任務,標志著連接黔桂粵三省大地的高鐵樞紐正式開通。
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