以軟件為主導(dǎo)
隨著模塊化的進展和生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)的一體化，以大規(guī)模量產(chǎn)的硬件為中心的制造業(yè)很容易進行技術(shù)轉(zhuǎn)移。由于轉(zhuǎn)移的門檻較低，不少發(fā)展中國家都可以承接。但近年來，發(fā)達國家不斷用軟件定義產(chǎn)品功能和性能，增強對以軟件為主導(dǎo)的創(chuàng)新的重視程度，使得制造業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生價值的來源從硬件轉(zhuǎn)移到了以軟件為主導(dǎo)，因而也提升了制造業(yè)的進入門檻。
電子產(chǎn)品就是一個典型代表案例。如今的電子產(chǎn)品中，大多預(yù)裝了操作系統(tǒng)，嵌入各種軟件功能，許多電子產(chǎn)品通過聯(lián)網(wǎng)還能安裝更多應(yīng)用軟件（APP）。目前，就連汽車產(chǎn)業(yè)這樣的傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域，“軟件決定產(chǎn)品價值”也不斷得到體現(xiàn)。例如，為了實現(xiàn)汽車的低耗油駕駛，需要由軟件來協(xié)同控制汽車零部件中的各種硬件的技術(shù)模塊化，軟件執(zhí)行效果的好壞直接影響到汽車的油耗。許多發(fā)達國家正在積極開發(fā)自動駕駛汽車，要實現(xiàn)自動駕駛，同樣離不開軟件幫忙。
美國企業(yè)軟性制造方面的趨勢表現(xiàn)最為明顯，GE、IBM等美國企業(yè)很早就開始重視軟件的作用。GE跳出制造業(yè)的思維模式，致力于軟件投入，目前的GE也已經(jīng)是一個數(shù)據(jù)分析、軟件公司了。IBM在這一點上更為領(lǐng)先，認為管理海量數(shù)據(jù)的時代即將到來，因此極為重視公司在數(shù)學(xué)上的解析能力。
歐洲在制定產(chǎn)業(yè)政策時，也很早就意識到未來制造業(yè)產(chǎn)生全球化競爭能力的根源是軟件。在歐盟的框架計劃中，為嵌入式軟件的基礎(chǔ)研究項目（ARTEMIS）設(shè)定的投入高達27億歐元。西門子、博世等大型企業(yè)也搖身變?yōu)镮T企業(yè)。
服務(wù)、解決方案業(yè)務(wù)
高度重視售后服務(wù)、客戶服務(wù)和應(yīng)對解決方案業(yè)務(wù)，是發(fā)達國家制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢。未來制造業(yè)的商業(yè)模式，是以不斷解決顧客問題為主的商業(yè)模式。在這種模式下，企業(yè)將不僅僅是銷售硬件，而是通過銷售出的硬件產(chǎn)品的維護等售后服務(wù)以及提供各種后續(xù)服務(wù)，來獲取更多附加價值。
對服務(wù)、解決方案業(yè)務(wù)的認識，在美國、德國、英國都已經(jīng)很普遍。美國的大型企業(yè)傾向于對服務(wù)、解決方案進行行業(yè)標準化，并向新興市場國家推廣。GE在醫(yī)療服務(wù)中的舉措就是一個典型案例。德國、英國則通常是通過銷售的咨詢化，使得“制造業(yè)服務(wù)化”得以成功。
二、從“物理”到“信息”的趨勢
以往，每當(dāng)提及制造業(yè)，大都認為是各種零部件構(gòu)成硬件產(chǎn)品的核心。但是，隨著封裝化、數(shù)字化的進展，零部件生產(chǎn)加工技術(shù)加速向新興市場國家轉(zhuǎn)移，隨之而來的是零部件本身的利潤難以維系。因此，發(fā)達國家制造業(yè)開始更加注重通過組裝零部件進行封裝化，將部分功能模塊化，將系列功能系統(tǒng)化，來提升附加價值。
模塊化是將標準化的零部件進行組裝，以此來設(shè)計產(chǎn)品。這樣做的好處是，能夠快速響應(yīng)市場的多樣化需求，滿足消費者的各項差異化需求。以往，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，需要付出很多時間和成本，如果將復(fù)雜化的產(chǎn)品通過幾個模塊進行組裝，就能夠同時解決多樣化和效率化的問題。
上頁 1 2 3 4 下頁