德國(guó)工業(yè)史告訴我們兩個(gè)道理:第一,沒(méi)有自有產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,僅靠仿制和低價(jià)是沒(méi)有前途的。第二,不創(chuàng)新真的會(huì)死,這是德企血的教訓(xùn)。
一年一度的中國(guó)(昆山)品牌產(chǎn)品進(jìn)口交易會(huì)將于5月20日在江蘇昆山盛大開(kāi)幕。每年這個(gè)時(shí)候,都有來(lái)自全球的知名機(jī)械加工和自動(dòng)化品牌齊聚在此,當(dāng)來(lái)自全國(guó)各地的觀眾和采購(gòu)商在德國(guó)的高精密度數(shù)控機(jī)床和智能手臂前贊嘆時(shí),一定會(huì)不約而同的想到一個(gè)問(wèn)題:是什么成就了工業(yè)德國(guó)?
德國(guó)工業(yè)史告訴我們兩個(gè)道理:第一,沒(méi)有自有產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,僅靠仿制和低價(jià)是沒(méi)有前途的。第二,不創(chuàng)新真的會(huì)死,這是德企血的教訓(xùn)。創(chuàng)新這件事,要有意識(shí),有環(huán)境,還要有制度保障,這些德國(guó)一樣不少。
前幾天,我和德國(guó)的企業(yè)戰(zhàn)略專家,羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司的創(chuàng)始人及監(jiān)事會(huì)主席羅蘭-貝格(Roland Berger)說(shuō)了對(duì)中國(guó)制造現(xiàn)狀的困擾,貝格給我說(shuō)了德國(guó)的故事:從1870年到20世紀(jì)初,“德國(guó)制造”低質(zhì)廉價(jià),當(dāng)時(shí)全球制造業(yè)的金字招牌是英國(guó)。為了和德國(guó)制造劃清界限,英國(guó)要求所有商品必須標(biāo)明出產(chǎn)國(guó)。
之后,德國(guó)人花了幾十年的時(shí)間“向英國(guó)人學(xué)習(xí)”,從單純拷貝到開(kāi)始嘗試做產(chǎn)品研發(fā),提升產(chǎn)品質(zhì)量。20世紀(jì)初,“Made in Germany”已經(jīng)贏得了好口碑。到現(xiàn)在,很多人已經(jīng)不記得那段歷史了。
“之后,日本人也走了和德國(guó)人基本相似的一條路。從拷貝,便宜貨起家,開(kāi)始有自己的研發(fā),技術(shù),產(chǎn)品,在上世紀(jì)七八十年代反向狙擊了諸多歐美企業(yè)。受到日本產(chǎn)品和新興市場(chǎng)的沖擊,德國(guó)摩托車,自行車,照相機(jī),和紡織品產(chǎn)業(yè)基本死得一干二凈”。羅蘭貝格說(shuō)。上述這些行業(yè)中也有剩下的,基本都是古董,而不是潮貨了。
那些成功對(duì)抗了日本電子產(chǎn)品新科技和東南亞紡織制造業(yè)的公司,則越變?cè)綇?qiáng)。例如德國(guó)的工程化工和汽車制造業(yè)。中國(guó)制造或許占據(jù)了全世界,但很多中國(guó)制造的產(chǎn)品,用的是德國(guó)的機(jī)器設(shè)備。
時(shí)過(guò)境遷,前英國(guó)外交大臣的顧問(wèn)伍德(Steward Wood)之前在英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》中寫(xiě)道,“小聲地說(shuō):向德國(guó)學(xué)習(xí)很好。特別是德國(guó)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式值得英國(guó)學(xué)習(xí)。在我們尋找當(dāng)前最大挑戰(zhàn)的答案時(shí),德國(guó)可以給我們啟示”。
這就叫風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)吧。
貝格先生這段簡(jiǎn)短的德國(guó)工業(yè)史告訴我兩個(gè)道理:第一,沒(méi)有自有產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,僅靠仿制和低價(jià)是沒(méi)有前途的。第二,不創(chuàng)新真的會(huì)死,這是德企血的教訓(xùn)。
德國(guó)中小企業(yè)的欣欣向榮,德國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)企業(yè)創(chuàng)新鼎力支持。創(chuàng)新這件事,要有意識(shí),有環(huán)境,還要有制度保障,這些德國(guó)一樣不少。
德國(guó)百億歐元砸創(chuàng)新
在過(guò)去100年,德國(guó)人的發(fā)明很多,從阿斯匹林,隱形眼鏡,汽車安全氣囊,到MP3和SIM卡。很多德國(guó)企業(yè)至今還在享受著這些老一代發(fā)明所帶來(lái)的紅利。這種惠及幾代人的專利紅利,正是中國(guó)商界很多人最為痛恨的“專利壁壘”。很可惜,這就是現(xiàn)代社會(huì)的游戲規(guī)則。
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德國(guó)倍福自動(dòng)化有限公司 2020 年全球總銷售額達(dá) 9.23 億歐元,較上一年的9.03 億歐元增長(zhǎng)了 2%。倍福中國(guó)的銷售收入占公司總收入的 20%。其中,風(fēng)力發(fā)電、光伏太陽(yáng)能以及通用機(jī)械工程行業(yè)領(lǐng)域的銷售額貢獻(xiàn)最大。
國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2019年,韓國(guó)每10,000名員工中已安裝855臺(tái)工業(yè)機(jī)器人,排名第一,分布在電子和電氣領(lǐng)域。德國(guó)和日本主要用于汽車工業(yè),其密度水平約為每10,000名工人有350臺(tái)機(jī)器人。
為了進(jìn)一步鞏固公司在德國(guó)西部市場(chǎng)的地位,倍福萊茵魯爾分公司于去年在亞琛又新設(shè)立一辦事處。
德國(guó)總理默克爾政府日前宣布了一項(xiàng)針對(duì)中小型企業(yè)的“無(wú)限制”新援助計(jì)劃,在冠狀病毒大流行之際支持歐洲第一大經(jīng)濟(jì)體。
德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾在柏林發(fā)布《國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略2030》報(bào)告最終版。阿爾特邁爾在發(fā)布會(huì)上表示,該戰(zhàn)略展示出“確保(德國(guó)工業(yè))未來(lái)繁榮和就業(yè)的綜合概念”。據(jù)悉,當(dāng)天發(fā)布的《國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略2030》最終版主要由幾部分組成,內(nèi)容涉及改善德國(guó)作為工業(yè)基地的框架條件、加強(qiáng)新技術(shù)研發(fā)和調(diào)動(dòng)私人資本、在
德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部部長(zhǎng)彼得?阿爾特邁爾29日在柏林發(fā)布《國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略2030》最終版。阿爾特邁爾在發(fā)布會(huì)上表示,該戰(zhàn)略展示出“確保(德國(guó)工業(yè))未來(lái)繁榮和就業(yè)的綜合概念”。
據(jù)路透社援引一份政府文件顯示,德國(guó)計(jì)劃在2020年起的五年內(nèi),將把向電動(dòng)汽車購(gòu)買者提供的補(bǔ)貼增加一半。
6月份德國(guó)機(jī)械制造行業(yè)訂單延續(xù)今年以來(lái)的下滑趨勢(shì),同比下降5%。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年德國(guó)機(jī)械制造行業(yè)訂單總數(shù)明顯下滑,與去年同期相比下降9%。
經(jīng)緯恒潤(rùn)參與完成的“電動(dòng)汽車底盤(pán)運(yùn)動(dòng)控制與能量管理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目,榮獲“北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。電動(dòng)底盤(pán),創(chuàng)新,
經(jīng)緯恒潤(rùn)被中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟授予“2023年度標(biāo)準(zhǔn)工作先進(jìn)單位”。
今年的慕展也迎來(lái)了一份不一樣的“生日禮物”——以“融合創(chuàng)新,智引未來(lái)”為主題的全新2021慕尼黑上海電子展覽會(huì)正式開(kāi)啟服務(wù)全球電子產(chǎn)業(yè)的新征程!
2019年魏德米勒扎根中國(guó)市場(chǎng)25周年,并榮獲了CAIMRS雙項(xiàng)大獎(jiǎng)、德國(guó)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、杰出雇主等眾多獎(jiǎng)項(xiàng)。始終如一地進(jìn)行創(chuàng)新,為全世界的客戶和合作伙伴研發(fā)精確定制的產(chǎn)品。
福祿克建立在強(qiáng)大的創(chuàng)新基因之上,福祿克將基于此,投資更高精度、更小尺寸,可以更好地手持式儀表整合的新型傳感器,隆重發(fā)布了TV40在線式紅外熱像系統(tǒng)、在線式紅外熱像儀RSE300/600、T6 非接觸電壓鉗表以及工業(yè)診斷內(nèi)窺鏡DS701/703等15款測(cè)量測(cè)試工具。而智能汽車中會(huì)使用大量的半導(dǎo)體材料,福祿克在這個(gè)領(lǐng)域也有著眾多客
11月16日聚焦智慧礦山解決方案、深部智能開(kāi)采技術(shù)與創(chuàng)新、智能開(kāi)采技術(shù)與裝備、礦山物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺(tái)、礦山大數(shù)據(jù)建模與分析、礦山安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警、礦山設(shè)備遠(yuǎn)程管控、礦山設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)與診斷、智慧礦山的采礦與環(huán)境協(xié)同發(fā)展等重要議題。
市委、市政府關(guān)于黃石市科技創(chuàng)新工作突出單位和個(gè)人的通報(bào)。黃石市科威自控有限公司總經(jīng)理龔云生先生榮獲“科技創(chuàng)新突出個(gè)人”稱號(hào)!
Auto Tech 中國(guó)國(guó)際汽車技術(shù)展覽會(huì)已經(jīng)成為中國(guó)汽車前裝領(lǐng)域重要展覽會(huì),主要涵蓋了汽車電子技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、EV/HEV 技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車測(cè)試測(cè)量技術(shù)等六大主題。作為汽車科技創(chuàng)新展示參觀平臺(tái),組委會(huì)將邀請(qǐng)諸如東風(fēng)、神龍、.......、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應(yīng)商的上萬(wàn)名采
在汽車線束、家電制造與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,端子壓接質(zhì)量與模具交付效率長(zhǎng)期是工程師的“心頭刺”。如今,泰科電子TE Connectivity(以下簡(jiǎn)稱TE)重磅推出的致聯(lián)(Zylian)系列壓接模具 ,為中國(guó)客戶精準(zhǔn)破局!設(shè)計(jì),
本周,工業(yè)科技領(lǐng)域亮點(diǎn)頻現(xiàn),人工智能、機(jī)器人與智能制造持續(xù)成為核心驅(qū)動(dòng)力,政策利好、技術(shù)突破及市場(chǎng)合作共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。自動(dòng)化,
華北工控致力于高性能、高可靠性的工控機(jī)產(chǎn)品研發(fā)與制造,基于瑞芯微旗艦級(jí)AIoT芯片RK3588推出工業(yè)平板電腦PPC-3156QAR,專為醫(yī)用影像終端和醫(yī)用自助終端等對(duì)CPU/GPU性能、人機(jī)交互能力、功耗與可靠性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)域而設(shè)計(jì)。醫(yī)療,接口,
在政策利好支持和技術(shù)升級(jí)驅(qū)動(dòng)的背景下,工業(yè)設(shè)備更新?lián)Q代不斷提速。搶抓市場(chǎng)機(jī)遇,華北工控新推出工業(yè)整機(jī)BIS-6960M-A10FI,采用Intel 8代9代Core處理器和Intel Q470芯片組,豐富接口配置,堅(jiān)固耐用,是助力工業(yè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)字化協(xié)同、智能化升級(jí)的“利器”。
本周及近期(大致涵蓋7月初至7月下旬),中國(guó)工業(yè)科技領(lǐng)域熱點(diǎn)頻出,一系列展會(huì)、政策發(fā)布、技術(shù)突破與企業(yè)動(dòng)態(tài)共同勾勒出行業(yè)蓬勃發(fā)展的最新圖景。機(jī)器人,自動(dòng)化,智能化,
想象一下,當(dāng)綠色工廠遇上智算轉(zhuǎn)型,會(huì)碰撞出怎樣的火花?是痛點(diǎn)的集中爆發(fā),還是新機(jī)遇的悄然來(lái)臨?工業(yè),系統(tǒng),互聯(lián)網(wǎng),網(wǎng)絡(luò),
本周,工業(yè)制造與前沿科技領(lǐng)域亮點(diǎn)頻現(xiàn),從國(guó)家政策導(dǎo)向到企業(yè)技術(shù)突破,再到行業(yè)展會(huì)活動(dòng),共同勾勒出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新圖景。機(jī)器人,人工智能,智能化,
在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷全球的當(dāng)下,數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能化生產(chǎn)已成為企業(yè)發(fā)展的核心引擎。企業(yè)對(duì)高效、精準(zhǔn)、可靠的自動(dòng)化控制系統(tǒng)需求愈發(fā)強(qiáng)烈,這不僅關(guān)乎生產(chǎn)效率與成本控制,更是在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的關(guān)鍵。但長(zhǎng)期以來(lái),高端工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)市場(chǎng)被國(guó)外品牌牢牢占據(jù),國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)引進(jìn)、成本把控和售后服務(wù)等方面面臨