備受關注的京津冀《區域大氣污染防治中長期規劃》日前正式啟動。同時，京津冀及周邊地區獲國家專項資金撥款59億元，用于治理大氣污染，PM2.5濃度將劃紅線。預計用于環保領域的儀表、PLC、遠程數據采集、變頻器和人機界面等自動化產品將收益。
備受關注的京津冀區域大氣污染治理“路線圖”即《區域大氣污染防治中長期規劃》正式啟動。據了解，目前該規劃已委托中國環境科學研究院著手編制。該《規劃》是我國首個“區域空氣質量達標規劃”。
早在去年，環保部門提出將制定區域內大氣污染防治的中長期規劃。今年3月，北京市長王安順在“中國發展高層論壇2015”經濟峰會上透露，京津冀將加快推動形成生態的共同體，下一步將聯合制定京津冀及周邊地區大氣污染防治中長期規劃，共同構建區域生態安全的體系。
此前“大氣十條”已明確提出，到2017年，京津冀區域細顆粒物(PM2.5)濃度下降25%，其中北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。2017年往后如何治理？京津冀整個區域需要中長期規劃作為指導。此外，今年，京津冀及周邊地區大氣污染治理投入的資金將達到59億元。
環境保護部環境規劃院副院長、總工程師王金南6月15日表示， “京津冀生態環境共同體”將實施空間用途管控、嚴守生態環境紅線，根據主體功能區劃，將京津冀劃分為禁止開發區、重要生態功能區、農產品主產區、優化開發區和重點開發區五類主體功能區。將區域內生態功能區劃入生態保護紅線，實施嚴格保護。主要包括三類：重要生態功能區、生態敏感紅線區、生態脆弱紅線區。
在大氣環境質量控制方面，將北京、天津、石家莊、邢臺、邯鄲、保定、衡水、唐山、滄州、廊坊劃為重點控制區，張家口、承德、秦皇島為一般控制區，對其中的PM2.5年均濃度等主要污染物劃定大氣環境紅線。在既有治理標準上提高、加嚴，時間進程上往前延伸。
船舶治理也首次提上議程。環渤海不少船舶都燃用重油或柴油，對該區域污染影響很大，將研究港口和船舶污染排放情況，建立排放清單;在天津、河北、山東，探索港口停靠船舶采用岸基供電方式替代自備燃油發電、近海海域燃用清潔油品等措施，減少船舶燃油造成的空氣污染。
針對燃煤、機動車的治理，京津冀將加快淘汰黃標車和老舊車，北京等大城市將強化重型柴油車治理，采取經濟手段進一步控制機動車使用強度，加強機動車異地違法信息共享，建立異地處罰機制。并加快燃煤機組超低排放的升級改造，淘汰城市建成區10噸以下燃煤鍋爐，利用清潔能源或優質煤替換散煤。
中央支持大氣霧霾綜合防治工程重點是京津冀及周邊地區重點行業脫硫脫硝、高效除塵、揮發性有機物治理、揚塵抑制和燃煤鍋爐節能環保提升項目，以及潔凈煤配售、供應體系建設項目。因此，未來預計用于環保領域的儀表、PLC、遠程數據采集、變頻器和人機界面等工業級產品將會受到越來越多的關注。