德國(guó)總理默克爾首度訪問沈陽(yáng)之際，第二屆德國(guó)企業(yè)沈陽(yáng)行暨中國(guó)機(jī)會(huì)——中德制造業(yè)合作論壇如期舉行，１５０余家德國(guó)企業(yè)積極參與投資洽談，近２０個(gè)項(xiàng)目簽約落地中德裝備園。
無(wú)論是隨行默克爾的西門子、空客、寶馬等跨國(guó)公司還是中小德企，無(wú)論他們已經(jīng)投資還是仍在考察，越來越多的德國(guó)制造企業(yè)進(jìn)一步關(guān)注東北，熱度持續(xù)升溫。
這一新動(dòng)向，釋放出了一些積極的信號(hào)。
其一，德國(guó)“工業(yè)４．０”和“中國(guó)制造２０１５”對(duì)接空間廣闊，共同利益巨大。
當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢而艱難，制造業(yè)正處于痛苦的轉(zhuǎn)型中。中德兩國(guó)分別提出的制造業(yè)戰(zhàn)略，有著相近的目標(biāo)和共同的利益。東北在中國(guó)四大經(jīng)濟(jì)板塊中以裝備制造業(yè)著稱，與德國(guó)制造合作條件得天獨(dú)厚。
“中國(guó)發(fā)展對(duì)德國(guó)產(chǎn)業(yè)而言越來越重要。”前來沈陽(yáng)尋找“中國(guó)機(jī)會(huì)”的一家德國(guó)機(jī)構(gòu)表示，“在中國(guó)東北地區(qū)投資，是德企在不穩(wěn)定的市場(chǎng)中的戰(zhàn)略選擇。”
近幾年德國(guó)對(duì)東北經(jīng)貿(mào)不斷提速，去年與遼寧進(jìn)出口貿(mào)易總額７０多億美元。日益擴(kuò)大的共同利益和合作機(jī)會(huì)，讓更多的德國(guó)制造進(jìn)入東北，大眾、寶馬、西門子相繼布局。德企在遼寧投資已超過４００家。
其二，雖然東北經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，但結(jié)構(gòu)性改革面臨重大機(jī)遇，特別是制造業(yè)升級(jí)商機(jī)涌現(xiàn)。
東北經(jīng)濟(jì)階段性困難突出，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)更重，產(chǎn)業(yè)升級(jí)難度更大。德國(guó)制造企業(yè)此刻關(guān)注東北，正是看好東北經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的良好前景和巨大商機(jī)。
德國(guó)大眾在上世紀(jì)９０年代落戶長(zhǎng)春之后，德國(guó)寶馬也隨即落棋沈陽(yáng)，帶來整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、研發(fā)的一體化全鏈條式發(fā)展，累計(jì)投資逾４５０億元，在華汽車產(chǎn)銷量占全球份額比重不斷擴(kuò)大。這為深陷訂單困境的東北傳統(tǒng)制造企業(yè)提供了范例。
經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型雖然困難，但結(jié)構(gòu)性改革中的“減”和“增”都孕育著新的機(jī)會(huì)。對(duì)標(biāo)歐美先進(jìn)制造，東北制造要在創(chuàng)新中加速追趕。
其三，改善東北營(yíng)商環(huán)境仍需扎實(shí)推進(jìn)。
德國(guó)制造關(guān)注東北、增資東北，既是對(duì)老工業(yè)基地承接先進(jìn)制造能力的肯定，也為東北進(jìn)一步改善營(yíng)商和投資環(huán)境帶來新的挑戰(zhàn)。
沈陽(yáng)市鐵西區(qū)對(duì)德企開展的上千份問卷調(diào)查顯示，除了人力、土地等生產(chǎn)要素供給外，德國(guó)制造企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、降低投資成本、提高政府服務(wù)效率等方面最為關(guān)注。這些也是其他投資者普遍關(guān)注的課題，需要東北地方政府繼續(xù)努力，進(jìn)一步突破體制機(jī)制束縛，打造公平市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。