近日，全球規模最大的動力電池廠商之一LG
新能源尋求進行規模達12.75萬億韓元（約合108億美元）的IPO，估值預計可能達到80萬億韓元（約合678億美元）。此次上市將會刷新韓國最大IPO記錄。
這家去年12月剛剛從LG剝離，單獨成立的新公司在注冊剛滿一年之際就要馬上通過IPO上市融資，其擴張步伐之快讓人不由得感到震驚。
從業績看，在沒有獨立運營之前，LG的電池業務在整個LG化學的業務板塊的表現就非常出色。根據韓國專業機構數據顯示：2020年前三季度，全球電動
汽車電池總裝機量同比減少1.3%的情況下，LG化學在全球動力電池市場的總份額同比翻了一倍以上，以24.6%的市占率在全球電動汽車電池市場位居第一位。
LG化學財報顯示：LG化學電池業務2020年第三季度營收高達31440億韓元，環比增長11.4%，同比增長42.3%，成為公司五大業務板塊中增長最快的業務。
LG新能源的電池產能的進階速度也同樣飛快，在2021年5月，LG新能源以5.7Gwh的新增裝機，成功的超越了寧德時代，拿下了全球動力電池裝機量世界第一的寶座。從LG新能源的客戶看，包括特斯拉、通用、大眾、現代、沃爾沃等車企在內的一大批汽車領軍企業坐鎮，這也成為其吸金的重要來源。
2021年8月，寧德時代高達582億元的定向增發，產能再擴大137GWh。隨著中國企業加速主導鋰電全球化進程，昔日王者的海外動力電池企業代表LG化學也感受到前所未有的壓迫感。
一直以來，LG化學和寧德時代是產能規劃最大的兩家，擴產最為激進，為了應對龐大的產能建設，LG化學計劃到2023年資本支出10萬億韓元（約合602億元）投資到電池業務領域，此時IPO無疑，此舉無疑給國內鋰電行業帶來強大沖擊，無論是寧德時代還是比亞迪這樣的頭部企業，亦或是從事鋰電行業的其他公司，都應該嚴陣以待。
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