本次車展上，除了車型之外，最吸引媒體目光的莫過于各大車廠的全球總裁或者中國區負責人。他們的觀點預示了所在企業未來幾年在中國市場的發展戰略，從而間接影響了中國汽車業的走向和競爭格局。我們從眾多的國際背景的CEO中挑選出3位代表：寶馬集團董事長龐克入選是因為寶馬毋庸置疑的品牌特質和其職位；大眾汽車集團亞太總裁兼中國區總裁雷思能博士入選則是因為其多年的中國經驗以及大眾目前面臨的轉折點；而前通用汽車中國公司董事長兼首席執行官墨斐入選則是由于通用近年來的突飛猛進以及墨斐的個人影響力。
雷斯能的中國情結
VOLKSWAGON
“10-15年內，希望中國能夠成為美國和德國一樣的經濟強國。”
———雷斯能
去年5月，大眾汽車集團(中國)組建了全新的領導機構———執行管理委員會。原大眾汽車集團亞太總裁雷思能博士出任中國區總裁一職，全面領導大眾汽車集團在中國的所有業務。
在主管亞太區多年后，身為中國區總裁的雷斯能博士和中國市場的關系更加密切，他也對這個市場有了更加深刻的認識。
“雷斯能博士原本今年2月份合同就到期了，但大眾汽車挽留他到6月份退休。”德國大眾一位內部人士的話讓人感到有一些意外。雷斯能幽默地告訴媒體：“你們知道，我這個年齡還有很多私人的事情要做，需要自己的空間了；車展結束了，我也想退休了。”
而對于中國市場的前景，雷斯能充滿感情地對記者說：“10-15年內，希望中國能夠成為美國和德國一樣的經濟強國。按照國際慣例，假如中國GDP保持7.8%的增長，那么汽車工業的增長將肯定在12%以上。”
實際上，雷斯能博士和中國的感情已經超出了工作的范疇。據了解，雷斯能的兒媳婦是中國人，他現在已經有一個中德混血的孫子，并且另一個孫兒輩也即將出生。
對于中國汽車市場下一階段的趨勢，他發表了自己的看法。“二手車、汽車金融以及長期租賃將成為中國汽車市場下一個熱點，媒體應該更多地去關注這些問題。”
墨斐的通用故事
GM
他在中國耕耘多年，行業里聲名顯赫。數年來，通用汽車在中國成績斐然，墨斐功不可沒。
通用汽車中國公司董事長兼首席執行官墨斐于上月底突然宣布辭職，業界無不為之震驚。
墨斐在中國耕耘多年，行業里聲名顯赫。數年來，通用汽車在中國成績斐然，墨斐功不可沒。正是如此，墨斐受到上海市的相當禮遇，他已獲得了上海市頒發的永久居留證。2004年10月1日，墨斐成為第一個拿到中國“綠卡”的在滬外籍人士。
對于墨斐的離職，許多人覺得非常惋惜。可以說,很難想象出有誰更適合代替他，墨斐在中國市場上已經成為通用汽車在華的標志性符號。
據悉，接替墨斐的KevinE.Wale即將擔任的職務是總裁兼總經理，而非墨斐之前擔任的董事長兼首席執行官。業界人士用一個比喻來形容這兩個職位的差異:“總裁兼總經理代表的職位假如是車間主任，董事長兼首席執行官的職位才算是真正的老板，現在這個位置是空缺的。”
這似乎正是同樣將總部設在上海的通用中國，在同樣將總部設在上海的通用亞太區的光芒下，其影響力日漸式微的一個縮影。
龐克：中國市場正趨于理性
本次上海車展，寶馬集團首次以國際大展的高規格參加上海國際汽車展。BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三大品牌將在同一展臺聯袂出場。寶馬對中國市場的重視程度在本屆車展上再一次得到驗證。寶馬集團董事長赫穆特·龐克博士親自來滬出席車展開幕式，是此次上海國際車展級別最高的汽車企業高層。
龐克認為，中國汽車市場正趨向于理性的發展，中國本土企業工程設計能力比以前有所加強。本屆車展體現了本土企業研發能力強的特點，代表了他們在世界上的地位。
據悉，自從1月份國產寶馬降價后，寶馬在國內的訂單顯著增長，其中最明顯的表現是今年3月份國產寶馬的銷量與去年3月持平。龐克表示，今年一季度國產寶馬的銷量比去年同期稍低。他認為，2004年一季度是中國市場最后的火爆階段，所以人們看好數字的時候要注意背景，不能簡單地作出判斷。
龐克認為，2005年中國汽車基本到達了降價的終點，他表示，不再預期寶馬再次下調價格的可能。