由于新冠肺炎的蔓延,航空業遭到極大沖擊,世界兩家主要飛機制造商空客波音的交貨量減少了一半以上,降至不足200架。三菱重工計劃將正在開發的噴氣式客機“Space Jet”開發費用進行縮減。
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日本詳細開列了一系列公司名單,這些公司將受到限制外國投資的新規定的影響,以保護對國家安全至關重要的行業。日本財務省當天發布了需要事先申請的安全保障上重要的12個領域518家企業,包括豐田汽車及索尼、三菱重工業等。
三菱重工計劃在6月初完成對龐巴迪CRJ飛機項目5億美元的收購。該交易要求三菱重工收購CRJ的維護、支持、翻新、營銷和銷售活動,包括在米拉貝爾、多倫多、布里奇波特(西維吉尼亞州)和圖森(亞利桑那州)的支持和服務資產。
三菱重工公司宣布將旗下的燃氣輪機制造公司三菱日立動力系統公司(MHPS)正式更名為三菱動力。三菱動力原本是由三菱重工與日立公司共同投資建立。
從2020年1月起,三菱重工船用機械設備有限公司(MHI-MME)將從三菱日立電力系統有限公司(MHPS)接管MET增壓器生產。迄今為止,三菱日立電力系統一直在以三菱重工船用機械設備的名義生產MET增壓器。
三菱重工本次收購預計在2020年上半年完成。將在2020年下半年完成機身生產的CRJ握有60~99座“支線客機”市場3~4成的份額。后續機型如果順利過渡到SpaceJet的話,將和已經進入美國波音旗下的巴西航空工業同類業務(全球市場份額5成多)形成事實上的兩強遙遙領先格局。
日本三菱重工業公司宣布,已與加拿大航空巨頭龐巴迪簽訂了收購其50至100座小型客機“CRJ”業務的合同,收購金額約為5.5億美元(約合人民幣38億元)。
三菱重工旗下的三菱飛機公司正式宣布,正在研發的日本國產客機“三菱MRJ”更名為“SpaceJet”系列。此前開發的90座機型更名為“SpaceJet M90”。
日本三菱重工正在就收購加拿大航空巨頭龐巴迪的小型噴氣式客機CRJ業務推進談判。三菱重工稱,“談判正在推進是事實,但截至目前沒有任何決定”。龐巴迪方面發表聲明稱“正在與三菱重工進行磋商,不能保證最終能達成協議”。
波音-巴西航空工業公司(BA-Embraer)合資流產使巴西航空工業公司陷入困境。至少兩家巴西航司和飛機制造商巴西航空工業公司已聘請投資銀行協助與巴西國家開發銀行BNDES進行談判,以獲得政府援助
為波音生產發動機的通用電氣公司(General Electric Co.,GE)將因此遭受重大現金流打擊,分析師預計可能將造成20億美元現金流的減少。航空業務是通用電氣營業利潤最高的業務,對該公司扭虧為盈至關重要,且目前該公司已接到超1.7萬份的發動機訂單。
兩家公司聯合宣布,股東們以壓倒性的票數通過了UTC和雷神公司對等合并的提案。合并后的公司在業內的價值將僅次于波音公司,企業市值遠遠超過1000億美元。
美據波音公司7月9日發布的數據顯示,2019年1~6月商用飛機交付量為239架,同比減少37%。原因是占該公司商用飛機7成的新機型“737MAX”發生墜毀事故后被停止交付,對整體交付量產生了影響。
日本經濟產業省與美國航空巨頭波音公司15日有關飛機電動化及制造自動化等先進技術,達成了推進開發合作的協議。經產省將向波音公司介紹具有技術實力的日企,推進在增長領域擴大業務和新企業加入。
合資公司將由巴航工業商用飛機及服務運營等業務構成,其中波音將持80%股份,巴航工業持其余20%。該交易在獲得巴西政府批準后,巴航工業和波音雙方將完成最終交易文件。交易完成還須得到股東及法律機構等批準。
波音賽峰雙方近日發布的聲明顯示,監管部門已經批準兩家公司建立一個合資企業的申請,這個新公司將負責進行APU(輔助動力裝置)設計、制造以及維修工作。雙方認為,波音的客戶基礎和飛機知識,以及賽峰集團在設計與生產復雜推進系統領域的經驗,在此合資公司中得以結合。
2016年e-works美國工業互聯網創新之旅考察團參觀了位于西雅圖附近埃弗雷特的波音總裝工廠。這是我第二次參觀這座巨無霸的工廠。該工廠主要生產波音747、波音777和波音787等大型的機型,而波音737則在西雅圖附近的另一家工廠生產。
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昨日,記者從天津空港經濟區管委會獲悉,空客A330項目在今年2月正式開工后,目前正在加緊廠房施工建設,今年第三季度將投入運營。屆時,首架在中國完成生產的空客A330飛機將交付使用。
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