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          藍(lán)海華騰聯(lián)手比亞迪半導(dǎo)體探索新能源汽車更多可能

          發(fā)布時間:2020-06-05 來源:中國自動化網(wǎng) 類型:自動化要聞 人瀏覽
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          藍(lán)海華騰 比亞迪半導(dǎo)體 在新能源汽車

          導(dǎo)  讀:

          比亞迪半導(dǎo)體與藍(lán)海華騰組建的聯(lián)合創(chuàng)新實驗室在深圳光明區(qū)成立。雙方在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中具有各自優(yōu)勢,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,將在新能源車用電機(jī)控制器上共同發(fā)揮優(yōu)勢,提高產(chǎn)品的性能與質(zhì)量可靠性。

            中美貿(mào)易摩擦日益加劇的當(dāng)下,半導(dǎo)體芯片國產(chǎn)替代進(jìn)口的緊迫性日益凸顯。在IGBT功率芯片領(lǐng)域中,歐、美、日系等企業(yè)占據(jù)全球超70%的市場份額的,而比亞迪半導(dǎo)體作為國產(chǎn)車規(guī)級IGBT領(lǐng)域的龍頭,2020年正在加速行駛中。

            5月27日,比亞迪半導(dǎo)體與藍(lán)海華騰組建的聯(lián)合創(chuàng)新實驗室在深圳光明區(qū)成立。雙方在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中具有各自優(yōu)勢,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,將在新能源車用電機(jī)控制器上共同發(fā)揮優(yōu)勢,提高產(chǎn)品的性能與質(zhì)量可靠性。

            此前2019年,比亞迪微電子(比亞迪半導(dǎo)體前身)便與藍(lán)海華騰進(jìn)行了合作。雙方就電機(jī)控制器單元、集成式電控、IGBT模塊及晶圓、SiC模塊及晶圓、電流傳感器等產(chǎn)品的應(yīng)用與推廣達(dá)成合作共識,共同擬定戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書。在具體項目中,比亞迪半導(dǎo)體參與到碳化硅MOSFET芯片和模塊關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項目中。

            藍(lán)海華騰成立于2006年,并于2016年上市。公司致力于工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,掌握電機(jī)控制產(chǎn)品的核心技術(shù),可廣泛應(yīng)用于純電動商用車、乘用車以及混合動力汽車,能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能和提高電動汽車控制水平,保障電動汽車安全、穩(wěn)定、高效運行。在2019年財報中,電機(jī)汽車電機(jī)控制器業(yè)務(wù)占據(jù)59.35%。

            IGBT是新能源汽車中電機(jī)控制產(chǎn)品最為核心的技術(shù),其性能直接決定了新能源汽車功率釋放的速度,IGBT控制直、交流電的轉(zhuǎn)換,同時對交流電機(jī)進(jìn)行變頻控制,決定驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩(直接影響汽車加速能力)、最大輸出功率(直接影響汽車最高時速)等。因此,藍(lán)海華騰與比亞迪的合作可以進(jìn)一步提升其電機(jī)控制產(chǎn)品的性能和效率。

            比亞迪從2005便成立了IGBT的研發(fā),經(jīng)過十余年的行業(yè)積淀,2018年12月比亞迪發(fā)布了新一代比亞迪IGBT4.0產(chǎn)品,此款產(chǎn)品重要的意義在于打破了國外企業(yè)在電動汽車動力系統(tǒng)上的壟斷。據(jù)媒體報道,IGBT4.0在性能上多項指標(biāo)優(yōu)于現(xiàn)有市面上的產(chǎn)品。如芯片損耗上比當(dāng)前市場上主流產(chǎn)品降低了約20%,溫度循環(huán)可以做到當(dāng)前市場主流產(chǎn)品的10倍以上,在電流輸出能力上也比當(dāng)前市場主流產(chǎn)品提升了15%。

            合作雙方表示以此為契機(jī)將在資源共享、技術(shù)創(chuàng)新、人才交流等方面有更多、更深入的合作溝通。匯聚資源優(yōu)勢,開展聯(lián)合實驗和合作研究,打造更具競爭力的產(chǎn)品。共同建設(shè)SiC、IGBT功率半導(dǎo)體的開發(fā)與應(yīng)用試驗平臺,開展新能源汽車用電機(jī)控制器的核心器件開發(fā)與應(yīng)用研究。

            另外,比亞迪為抓住新能源汽車機(jī)遇,正步步為營,謀求比亞迪半導(dǎo)體上市。5月26日,比亞迪發(fā)布公告,引入戰(zhàn)略投資19億元,進(jìn)一步為推動比亞迪半導(dǎo)體上市墊定基礎(chǔ)。此輪融資由紅杉中國、中金資本及國投創(chuàng)新領(lǐng)投。早前4月,比亞迪通過下屬子公司間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓、業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)完成了對全資子公司深圳比亞迪微電子有限公司的內(nèi)部重組,并更名為比亞迪半導(dǎo)體。

            通過內(nèi)部重組,比亞迪微電子受讓寧波比亞迪半導(dǎo)體有限公司100%股權(quán)和廣東比亞迪節(jié)能科技有限公司100%股權(quán),并收購惠州比亞迪實業(yè)有限公司智能光電、LED光源和LED應(yīng)用相關(guān)業(yè)務(wù)。

            為增強(qiáng)比亞迪半導(dǎo)體的獨立性,原副總裁陳剛于4月14日向比亞迪董事會提交書面辭職報告,申請辭任副總裁職務(wù),辭任后其將專職擔(dān)任比亞迪半導(dǎo)體董事長及總經(jīng)理職務(wù),專注于比亞迪半導(dǎo)體的經(jīng)營發(fā)展。

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