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截至去年底，我國25個試點城市共示范推廣各類節能與新能源汽車2.74萬輛。到2013年3月底完成財政補貼清算，預計示范推廣規模將達到3.97萬輛。
雖然距離事故的發生已經有一段時間，但是來自消費者、業內、車企的熱烈討論仍然繼續，除了動力電池的安全性是否成熟可靠，對比亞迪是否應該寬容也成了討論的焦點。
比克電池有限公司首席技術官毛煥宇坦言，鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。
5月26日凌晨，深圳街頭發生一起重大交通事故，一輛純電動出租車被追尾后起火，導致車內三人全部當場死亡。據悉，這是國內首宗純電動車起火燃燒導致乘員死亡的案例。
新能源汽車未來逐漸替代傳統汽油車已成為各國發展汽車產業的共識，作為核心部件的動力電池則更被企業和投資者看好。
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