市場分析

新能源車：CATL獲IPO批文，新能源車加速駛入賽道。本周五(18日)，證監會公告核準了寧德時代在創業板的首發申請，值得注意的是其募資額縮水至60億元以下。按照不低于10%的新發股份數要求測算，上市當天的市值預計在500-600億元之間。

從我國制造業的增加值情況來看，2010-2016年，我國制造業增加值呈現出逐年增長的趨勢，但是增速越發趨于平緩。2017年，我國制造業增加值為27.99萬億元，比上年增長6.4%；規模以上工業增加值增長6.6%。

工業互聯網平臺是面向制造業數字化、網絡化、智能化需求,構建基于海量數據采集、匯聚、分析的服務體系,支撐制造資源泛在連接、彈性供給、高效配置的工業云平臺,包括邊緣、平臺(工業PaaS)、應用三大核心層級。

日本是名副其實的制造強國。在制造業的一些重要領域、關鍵環節，日本甚至強過美國。佳能全球戰略研究所一個叫瀨口清之的曾說，目前世界上還沒有其他國家在技術上能勝過日本和德國。即使是美國，如果當真和日本競爭的話，在制造業領域美國幾乎沒有勝算。那么，日本制造到底哪些方面比美國強？在中國準備發力的高端制造領域，中國和日本的差距究竟有多大？

據《中國與全球制造業競爭力》報告，得益于人口紅利和技術進步等因素，截至2016年，中國制造業實際增加值達到2000年的7倍，占全球制造業總產出的比重從8.5%提高到了30.9%。與此同時，美國、日本和德國在全球制造業的比重分別下降到19.3%、11.6%和7.0%。

5月25日，由中國電子商務協會B2B行業分會提供戰略指導，B2B行業專業媒體托比網主辦的中國首屆“工業+互聯網”高峰論壇在上海舉行。本屆高峰論壇以 “新模式、新通路、新變革”為主題，由宜信翼啟云服、工控維修在線、工業服務聯盟協辦，來自全國各地的工業B2B行業人、工業互聯網平臺、投資人、品牌電商、以及服務商、分銷商代表以及終端工廠共約1000人參加了此次會議。

作為中國經濟最發達地區之一，珠三角有著獨特格局：以深圳、東莞為代表的珠江東岸地區經濟發達而活躍，一直是該區域乃至全省的領跑者，而西岸地區的發展則始終相對滯后。如何扭轉這種“東強西弱”的局面？2014年，廣東啟動了珠江西岸先進裝備制造產業帶布局，希望通過一場產業變革，能夠推動珠西發展崛起……

高端裝備的大腦,工業控制的核心。運動控制系統作為一項核心技術,是很多高端裝備的關鍵部件。根據IHS數據,2016年全球運動控制市場規模達到108億美元,西門子、三菱、發那科占據榜單前三。運動控制系統分為運動控制器和伺服系統兩個重要環節,我國企業正奮起追趕,有望伴隨國內工業自動化升級改造大趨勢而崛起。

2017年9月，工業和信息化部印發了《工業電子商務發展三年行動計劃》，重點部署了“大企業工業電子商務發展水平行動”、“重點工業行業電子商務平臺培育行動”等五項主要行動，為工業電子商務未來發展指明了方向。中國經濟在朝穩中有進、穩中向好的勢頭發展的同時，也為工業品電商業務發展提供了良好的經濟環境土壤。

在中國制造2025，工業4.0的口號下，現在自動化行業是風生水起，欣欣向榮。有企業轉型的、有個人創業的、有跨界打劫的、還有政府扶持的、、、、、好像做制造業的不搞點自動化，智能化你都不好意思說你在這個行業混。

兩會前后，大數據系列推進政策將密集推出，國家政策將為今年大數據產業的快速成長提供良好的發展環境。業內預期，我國大數據產業正在從起步階段步入黃金期，2020年中國有望成世界第一數據資源大國，但數據開放度低、技術薄弱、人才缺失、行業應用不深入等難題亟待解決。

自工業革命爆發以來，技術進步推動了工業生產力的大幅提升。十九世紀由蒸汽機驅動的工廠，電氣化導致了二十世紀早期的大規模生產，并且工業在二十世紀七十年代變成了自動化。然而，在接下來的幾十年里，工業技術進步只是漸進的，尤其是與IT，移動通信和電子商務轉型的突破相比。

5月19日，中國經濟信息社在常州發布《全球智能制造發展指數報告（2017）》。根據報告，全球智能制造綜合排名前六的國家分別為美、日、德、韓、英、中。全球智能制造發展指數由中國經濟信息社指數中心聯合中國（常州）智能制造創新研究院共同研發，包含4個一級指標、10個二級指標和22個三級指標。其中，一級指標主要從發展環境、要素支撐、發展基礎以及制造業智能化應用水平四個維度表征國家智能制造發展內在規律。

基于全產業鏈優勢，中國將從三個層次（底層技術層、支撐層、目標層）推進工業革命。從目前的技術實現角度而言，我們認為底層技術層已經形成一定積累，市場將從估值驅動走向業績驗證；支撐層已經形成較為完備的技術積累與變革，業績將驗證企業競爭力的核心；目標層以智能制造為核心，目前尚處于技術提出期，估值驅動依然是主軸。

近幾年，在“一帶一路”國家大戰略的推動下，越來越多的中國裝備制造企業開始走出國門將市場拓展到一帶一路沿線國家及全球。高鐵、電力裝備、工程機械、電子信息制造、船舶等產業逐漸成為中國裝備制造產業走向世界的新名片。但在這一過程中，由于業務服務能力還不能完全跟上企業全球化布局的發展需求，中國裝備制造企業走出去戰略正在受到一定程度的挑戰。