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          由南車北車合并看國企改革重組

          發布時間:2015-01-07 來源:本網綜合 類型:獨家原創 人瀏覽
          關鍵字:

          北車 南車 中國中車

          導  讀:

          2014年12月30日晚間,“兩車”合并方案終于塵埃落定:南車換股吸收北車,依照公告,雙方技術上將采取南車吸收合并北車的方式合并為中國中車,成為一家總資產超過3000億元,年營業收入超過千億元的軌道交通“超級巨無霸”。


          南北車合并會導致壟斷嗎?
          南北車合并后會不會導致壟斷?中國企業改革與發展研究會副會長李錦表示,一方面包括高鐵在內的鐵路建設在多數國家都屬于自然壟斷行業;另一方面,南北車的主要產品都賣給中國鐵路總公司,中鐵具有較強議價能力。只要南北車合并以后不濫用市場支配地位,就不會產生壟斷行為。
          他建議,合并后的新公司要建立起“內外有別、統分結合”的科學運行機制,一方面保證其參與國際競爭時充分實現與中國高鐵技術優勢和市場優勢相匹配的價值;同時面對國內市場,要在企業內部形成良性競爭的運行機制,確保企業始終具有持續活力,防止其濫用市場

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