比亞迪豐田電動車合資公司成立

發(fā)布時間：2020-03-27 來源：中國自動化網(wǎng) 類型：行業(yè)資訊人瀏覽

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豐田電動車比亞迪

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比亞迪和豐田共同出資成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立，公司經(jīng)營范圍包含純電動汽車及其衍生車輛以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件的設(shè)計、開發(fā);純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進(jìn)出口及銷售、售后服務(wù)及其相關(guān)咨詢的提供。

3月25日，比亞迪和豐田共同出資成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立，注冊資本3.45億元人民幣，比亞迪和豐田各投資1.725億元人民幣，分別持股50%。公司經(jīng)營范圍包含純電動汽車及其衍生車輛以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件的設(shè)計、開發(fā);純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進(jìn)出口及銷售、售后服務(wù)及其相關(guān)咨詢的提供。

比亞迪,豐田,電動車

新公司成立后，雙方將共同開發(fā)轎車和低底盤的SUV純電動車型，包括動力電池。車標(biāo)將使用豐田，新車將會在2025年之前投放國內(nèi)市場。比亞迪和豐田的攜手，對于國內(nèi)新能源車市場的格局將會有著重大的影響。

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比亞迪擬自建SiC產(chǎn)線

目前，比亞迪已研發(fā)出SiC MOSFET。比亞迪旗艦車型漢EV四驅(qū)版正是國內(nèi)首款批量搭載Sic MOSFET組件的車型。按照比亞迪公布的計劃，預(yù)計到2023年，其旗下電動車將實現(xiàn)碳化硅功率半導(dǎo)體對IGBT的全面替代，整車性能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再提升10％。
歐姆龍攜手比亞迪共克時艱，助力打贏防疫阻擊戰(zhàn)

歐姆龍作為比亞迪重要合作伙伴，積極配合比亞迪進(jìn)行口罩機方案的設(shè)計和交流，并連攜多部門針對一拖二口罩機方案優(yōu)化，提升節(jié)拍。歐姆龍多年來在張力控制、包裝、裁剪、檢測等工藝應(yīng)用中的核心技術(shù)和經(jīng)驗積累，再加之豐富完善的產(chǎn)品線，能夠輕松應(yīng)對疫情的特殊需求，加速生產(chǎn)！
比亞迪半導(dǎo)體：從“爛攤子”到估值近百億的車規(guī)級IGBT頭部廠商

比亞迪半導(dǎo)體有限公司獲得19億元人民幣的股權(quán)融資，此次融資后，比亞迪半導(dǎo)體估值高達(dá)94億元人民幣。據(jù)悉，此次融資為比亞迪子公司獨立市場化的開局，本次引入戰(zhàn)略投資者是分拆子公司上市的重要舉措，后續(xù)將推進(jìn)半導(dǎo)體分拆上市工作。
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1-2月動力電池裝機量銳減外資企業(yè)逆勢攀升

在整體下滑趨勢下，今年1-2月份動力電池裝機量排名有著明顯的變化。數(shù)據(jù)顯示，1月份寧德時代、比亞迪和國軒高科的前三陣營排名未發(fā)生改變，但4-10名相比2019年則出現(xiàn)松下、塔菲爾、桑頓新能源三個新面孔，而時代上汽、比克電池、欣旺達(dá)則被擠出前十。其中，松下為國產(chǎn)特斯拉供貨，塔菲爾為河南速達(dá)和野馬汽車供貨。
2019國內(nèi)動力電池裝機量：寧德時代位居第一，欣旺達(dá)、時代上汽躋身前十

動力電池應(yīng)用分會研究部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，按照2019年裝機量排名，寧德時代仍獨占鰲頭。比亞迪和國軒高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居第二、第三位，“復(fù)制”了2018年的排位。